Аварии с участием велосипедистов на северо-востоке: ожидается рост

После промежуточного снижения количества ДТП с участием велосипедистов в Мекленбурге-Передней Померании наметился разворот тенденции. По предварительным данным, Министерство внутренних дел в Шверине предполагает, что в 2022 году в дорожно-транспортные происшествия попало больше велосипедистов, чем в предыдущем году. В 2021 году их было 1526 человек и, таким образом, на 8,5% меньше, чем в 2020 году. Министерство внутренних дел планирует представить окончательные данные за 2022 год в Шверине в начале мая. Согласно предварительным данным Федерального статистического управления, по всей Германии следует ожидать роста на 16 процентов по сравнению с предыдущим годом.

Прогнозируемый рост на северо-востоке страны Хорст Крумпен, земельный председатель Всеобщего немецкого велосипедного клуба (ADFC), объясняет, с одной стороны, недостатками велосипедной инфраструктуры. Но он также отмечает, что в стране все больше людей ездят на велосипедах, в том числе больше пожилых людей. С одной стороны, это «позитивно, потому что это также небольшой вклад в изменение структуры дорожного движения». С другой стороны, увеличение числа велосипедистов «выявляет недостатки системы еще более четко, чем раньше».

Инфраструктура не поспевает за развитием, пожаловался председатель ADFC в штате. Восемь-четырнадцать процентов окружных дорог в МВ имеют велодорожку вдоль дороги – этого недостаточно. Если мы хотим, чтобы движение изменилось и велосипед стал частью решения проблемы, необходимо, помимо прочего, построить больше велосипедных дорожек, говорит Крумпен.

По его мнению, многие аварии происходят еще и потому, что люди, пересевшие на велосипед с электроприводом, испытывают трудности с его весом. Кроме того, трудно правильно определить скорость, говорит он.

На самом деле, по данным министерства внутренних дел Шверина, предварительные данные показывают, что в 2022 году доля велосипедистов с педелеком среди всех велосипедистов, попавших в ДТП в МВ, увеличилась. На национальном уровне число велосипедистов, попавших в ДТП, также выросло в два раза по сравнению с числом всех велосипедистов, попавших в ДТП в прошлом году, согласно текущим данным.

Председатель ADFC Крумпен хотел бы, чтобы государство подумало о том, как можно создать программу для школ вождения педелециклов, например, в сотрудничестве с Verkehrswacht и ADFC. Он не заинтересован в обязательных уроках вождения, но заинтересован в оказании помощи.

По предварительным данным, в МВ, помимо количества велосипедистов, попавших в ДТП, увеличилось и число аварий с травмами с участием э‑скутеров. По данным министерства внутренних дел штата, это на 20 больше, чем в предыдущем году, но в целом аварии с участием э‑скутеров играют незначительную роль на северо-востоке.