Жители: Критика отказа Виссинга от ограничения скорости рейнской железной дороги

Местные жители, страдающие от железнодорожного шума, критикуют отказ федерального министра транспорта Фолькера Виссинга (СвДП) от требований ограничения максимальной скорости 50 км/ч на железнодорожной линии Среднего Рейна. Ночное движение по долине Среднего Рейна товарных поездов со скоростью 100 км/ч также крайне опасно, как показала недавняя железнодорожная катастрофа в Греции с 57 погибшими, заявила в четверг ассоциация Bürgernetzwerk Pro Rheintal. Ассоциация уже давно призывает ограничить скорость движения поездов на 50 км/ч в деревнях вдоль Среднего Рейна – эта долина входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Виссинг недавно заявил в интервью Deutsche Presse-Agentur: «Чем медленнее движутся поезда, тем менее привлекателен этот вид транспорта. Но у нас есть интерес и потребность в том, чтобы как можно больше грузов перевозилось по железной дороге». По его словам, при ограничении скорости на железных дорогах существует риск того, что на дорогах будет больше грузов. Поэтому лучший способ – это создать одобрение и продвигать альтернативный маршрут. В настоящее время обсуждается система туннелей через Вестервальд и Таунус. 

С другой стороны, Pro Rheintal вспомнил высказывания Виссинга, когда он еще был министром транспорта земли Рейнланд-Пфальц в 2019 году, когда он, среди прочего, подчеркнул в отношении похожей на звуковую воронку долины Среднего Рейна с двумя параллельными железнодорожными линиями: «Шум – это прямая атака на здоровье людей». Можно задаться вопросом, воспринимают ли в Берлине жителей долины Среднего Рейна всерьез. В интервью агентству dpa Виссинг теперь говорит о дальнейшей защите от шума, такой как демпферы для рельсов, шумовые барьеры и шепчущие тормоза.

Про Рейнталь также напомнил о делегации ЮНЕСКО и ее консультативного органа Icomos, которые после посещения в 2022 году объекта Всемирного наследия «Долина Верхнего Среднего Рейна» также рекомендовали ограничить скорость товарных поездов до 50 км/ч для снижения уровня шума. По данным Deutsche Bahn, пути на правом берегу Рейна между Висбаденом и Кобленцем являются частью самого оживленного в Европе маршрута товарных поездов между Генуей и Роттердамом.