Запутанные решения по автобанам для Нижней Саксонии

После того, как федеральное правительство согласилось на ускоренное расширение некоторых проектов автобанов, последствия для Нижней Саксонии пока неясны. «В целом, мы пока не можем сделать никаких заявлений о том, что эти вчерашние решения означают для планирования автобанов в Нижней Саксонии», – заявила в среду пресс-секретарь министра-председателя Штефана Вайля (СДПГ).

Министр окружающей среды Кристиан Мейер (зеленые) ранее написал в Твиттере, что «ни один крупный проект строительства новых автомагистралей, таких как A20, A33 или A39 в Нижней Саксонии» не будет ускорен. Пресс-секретарь правительства, напротив, подчеркнула, что A39 является «важным проектом» с точки зрения государственной канцелярии и министерства транспорта, возглавляемого СДПГ, и что «нет никакого отказа от A20».

Планируемое расширение вышеупомянутых автомагистралей является спорным вопросом в правительстве земли. В то время как СДПГ считает это необходимым, «зеленые» отвергают строительство новых автобанов.

Во вторник федеральное правительство согласилось ускорить расширение сети автобанов, чтобы устранить узкие места и уменьшить количество пробок. Речь идет о 144 проектах и участках из Федерального плана развития транспортной инфраструктуры. По словам Министерства транспорта, теперь они могут быть «реализованы супербыстро». 

Только 7 из 144 проектов касаются Нижней Саксонии и Бремена – в частности, A2, A7, A27 и A30. Однако в преамбуле к списку говорится, что новые строительные проекты, «такие как A20 на севере Германии», также должны выиграть от ускорения процедур.