Выплатит ли Lufthansa компенсацию за инфляцию?

Вне формальных коллективных переговоров профсоюз Ufo потребовал компенсационную премию в размере 3 000 евро для примерно 18 000 работников салонов самолетов Lufthansa.

«Момент как никогда подходящий: кризис, похоже, закончился, Lufthansa снова получает прибыль», – объяснил председатель Ufo Даниэль Касса Мбуамби сегодня в Мёрфельден-Вальдорфе под Франкфуртом. В то же время сотрудники страдают от продолжающейся высокой инфляции и вынуждены мириться с реальным снижением заработной платы с 2020 года, утверждает профсоюз.

Компания не захотела давать комментарии. Согласно решению федерального правительства, повышение заработной платы на 3 000 евро может быть освобождено от налогов и пошлин до 2024 года включительно. В ноябре прошлого года Ufo заключила с Lufthansa соглашение об оплате труда, которое, по мнению обеих сторон, предусматривало повышение заработной платы на 9–17 процентов. Срок его действия истекает в конце 2023 года. Требования в связи с этим пока не известны.

Lufthansa в суде

Тем временем Lufthansa грозит поражение в Европейском суде в споре о субсидиях для аэропорта Франкфурт-Хан. В мае 2021 года суд ЕС удовлетворил жалобу немецкой авиакомпании и отменил миллионы евро поддержки от земли Рейнланд-Пфальц для аэропорта Хюнсрюк. Однако сегодня эксперт ЕСП Прийт Пикамяэ рекомендовал суду отменить это решение. Экспертные заключения не являются юридически обязательными, но судьи в ЕСП часто следуют им.

В 2017 году Комиссия ЕС разрешила земле Рейнланд-Пфальц покрыть операционные убытки в размере 25,3 млн евро в период с 2017 по 2021 год. Компания Lufthansa, которая не использует аэропорт Хан, сочла эту поддержку искажающей конкуренцию и поэтому подала жалобу в Европейский суд. Лидером по пассажирообороту в аэропорту Хан является крупнейшая в Европе бюджетная авиакомпания Ryanair.

По мнению эксперта, суд допустил несколько юридических ошибок в своем решении. Среди прочего, он недостаточно обосновал степень конкуренции между Lufthansa и Ryanair. В частности, Комиссия ЕС утверждала, что рейсы Ryanair из Франкфурта-Хан не конкурируют с рейсами Lufthansa в аэропорту Франкфурта.

Это объясняется тем, что Ryanair в основном предлагает стыковки «точка-точка», в то время как Lufthansa использует аэропорт Франкфурта в основном как хаб для транзитных пассажиров. Суд не рассмотрел эти аргументы в достаточной степени.