Весельский обвиняет Bahn и EVG в «клеветническом театре

Председатель профсоюза машинистов немецких поездов (GDL) раскритиковал компанию Deutsche Bahn за прекращение всех поездов дальнего следования в понедельник в связи с масштабной предупредительной забастовкой. «Железные дороги просто решили, что ни один поезд не будет ходить в этой стране – хотя целая серия поездов вполне может ходить», – сказал Клаус Везельски в интервью Der Spiegel. 

Он сказал о «клеветническом театре» со стороны профсоюза железнодорожников и транспортников (EVG) и DB. «Deutsche Bahn приказал остановить железнодорожное движение. Железные дороги никогда бы не сделали этого в случае забастовки ВКЛ, а пригрозили бы нам судебным запретом», – сказал Весельски. «У нас всегда ходило не менее 20 процентов поездов».

В настоящее время EVG ведет переговоры о заключении нового коллективного договора для 180 000 работников Deutsche Bahn (DB). Переговоры GDL с DB должны состояться осенью, но GDL представляет значительно меньше работников DB, чем EVG. В ходе последних переговоров GDL неоднократно пыталась усилить свое влияние на железной дороге. В понедельник EVG вместе с профсоюзом Verdi призвала к предупредительным забастовкам в транспортном секторе, парализовав, в частности, железнодорожное движение. Также были приостановлены работы в некоторых аэропортах.

Являются ли EVG и железные дороги «общим делом»?

«Железная дорога использует EVG, чтобы сохранить свою безумную структуру в качестве глобального игрока. А EVG нуждается в забастовке, потому что иначе она была бы бессмысленной», – сказал Везельски в интервью «Der Spiegel». Тот факт, что забастовка на прошлой неделе уже была включена в расписание в приложении DB, является достаточным доказательством того, что железная дорога и EVG делают общее дело». Он не стал комментировать требование EVG о повышении зарплаты сотрудникам по меньшей мере на 650 евро. 

В ответ Deutsche Bahn подчеркнула, что EVG ведет переговоры в интересах 180 000 работников, в то время как коллективный договор между Deutsche Bahn и GDL распространяется только на около 10 000 работников. «Поэтому забастовки имеют совершенно иной эффект воздействия. Здесь мы вынуждены действовать в интересах клиента и ограничивать железнодорожные перевозки на значительных участках», – сказал представитель компании. «Нет смысла ехать на короткое расстояние на ICE, а потом занятый поезд где-то застрянет, потому что бастует сигнальная будка». GDL состоит в основном из машинистов поездов, в то время как EVG состоит из значительно большего числа сотрудников из различных рабочих областей.

Весельски обвинил руководство Deutsche Bahn в растрате миллиардов на инвестиции за рубежом – «они превратили Deutsche Bahn в дело о реструктуризации и теперь хотят, чтобы работники затянули пояса».