Цена на топливо нормализуется и становится тормозом для инфляции

Спустя год после резкого роста в начале войны в Украине цены на топливо частично нормализовались. Хотя в долгосрочном сравнении они все еще находятся на высоком уровне, в ближайшие месяцы они, вероятно, станут тормозом для инфляции. Ведь по сравнению с ценами годичной давности то, что сейчас платят на насосах, кажется почти выгодной сделкой.

В марте 2022 года все рекорды цен на топливо были сбиты под воздействием войны в Украине. 7 марта, согласно данным ADAC, впервые была превышена общенациональная средняя дневная цена в 2 евро за литр Super E10 и дизельного топлива. 10 марта был достигнут исторический максимум для дизельного топлива – 2,321 евро за литр в среднем по стране. Рекорд E10 был достигнут 14 марта – 2,203 евро.

Демпфирующий эффект в арифметике

В настоящее время цены значительно ниже. В феврале бензин и дизельное топливо класса E10 премиум стоили 1,754 евро за литр в среднем за месяц по всей стране, согласно данным ADAC. Если бы такие же цены были в марте, то дизельное топливо стоило бы примерно на 18 процентов дешевле, а бензин премиум-класса – чуть менее чем на 15 процентов дешевле, чем в том же месяце прошлого года. 

Это было бы настолько значительным, что даже отразилось бы на уровне инфляции. Согласно недавно введенному новому взвешиванию индекса потребительских цен, это окажет сдерживающий эффект почти на полпроцента.

Что касается бензина, то с осени наблюдается постепенная нормализация, говорит эксперт топливного рынка ADAC Юрген Альбрехт. «Если сравнивать их с ценой на нефть и курсом евро, то они все еще довольно высокие, но развязка с экстремальными ценами уже позади». Однако, по его словам, для дизельного топлива мы еще не достигли этого уровня, несмотря на то, что с середины февраля оно, по крайней мере, дешевле бензина. «Но разница в ценах между дизелем и бензином все еще слишком мала», – подчеркивает Альбрехт. «Здесь все еще больше пространства для маневра, чем в случае с бензином».

В целом, Альбрехт все еще видит потенциальный спад для обоих видов топлива. «В отличие от некоторых периодов прошлого года, цены на бензин снова более тесно связаны с ценой на нефть», – говорит он. «Я не думаю, что очень вероятно, что они сильно вырастут. Если сработают конкурентные силы и не произойдет ничего необычного, топливо может немного подешеветь в ближайшие несколько месяцев». 

Цены на нефть определяют вторую половину года

Особенно это касается дизельного топлива – с одной стороны, потому что цены все еще слишком высоки по отношению к налоговому бремени, с другой стороны, потому что в конце отопительного периода дизельное топливо часто немного дешевеет. Однако снижение цен должно быть обеспечено конкуренцией, подчеркивает Альбрехт и призывает к намеренно дешевым заправкам. «Компании по производству минерального масла не откажутся от своей маржи добровольно». Пока трудно предсказать, что произойдет с ценами на топливо во второй половине года. Скорее всего, это будет зависеть в основном от цены на нефть – как и в прошлом.

Кстати, несмотря на высокие цены, в 2022 году было потреблено не меньше топлива, чем в предыдущие годы. Годовые данные о поставках топлива, недавно представленные Федеральным ведомством экономики и экспортного контроля (BAFA), даже показывают плюс для бензина по сравнению с пандемическими 2020 и 2021 годами. Для дизельного топлива уровень практически не изменился. 

В частности, для бензина эффект от ослабления Короны и увеличения количества поездок, похоже, более чем компенсировал влияние высоких цен. Однако до введения «Короны» потребление обоих видов топлива было значительно выше.