Транспортный сектор как «проблемный ребенок» для достижения климатических целей

Цели федерального правительства амбициозны: Германия должна достичь нейтральности выбросов парниковых газов к 2045 году. Новые данные Федерального агентства по охране окружающей среды (UBA) свидетельствуют о прогрессе в достижении этой цели, но он кажется слишком незначительным.

Согласно расчетам, в 2022 году в Германии было выброшено меньше парниковых газов, чем в предыдущем году – выбросы сократились незначительно, на 1,9 процента. Было выброшено около 746 миллионов тонн парниковых газов, что на 15 миллионов тонн меньше, чем в 2021 году. По данным АПУ, с 1990 года выбросы в Германии сократились на 40,4%. Данные АПУ являются предварительными – окончательные значения будут известны только в начале следующего года.

«Для достижения целей, поставленных правительством Германии к 2030 году, необходимо сокращать выбросы на шесть процентов в год», – сказал президент АПУ Дирк Месснер. «С 2010 года средний показатель не достигал и двух процентов».

«Проблемное дитя» транспортного сектора

По данным UBA, выбросы парниковых газов в транспортном секторе были примерно на 1,1 миллиона тонн (0,7 процента) выше уровня 2021 года и на 9 миллионов тонн выше годового уровня выбросов в 138,8 миллиона тонн эквивалента CO2, разрешенного Федеральным законом о защите климата на 2022 год. Транспортный сектор не достиг целевого показателя и стал единственным, где зафиксирован рост выбросов по сравнению с предыдущим годом, поясняет АПУ.

По словам министра транспорта Фолькера Виссинга, транспортный сектор находится на правильном пути, несмотря на то, что не достиг своих климатических целей. «Поворот к движению уже начался, и его темпы растут», – сказал политик СвДП газетам Funke Mediengruppe. Он указал на рост числа электронных автомобилей, расширение инфраструктуры зарядных станций, программы субсидирования переоборудования дизельных автобусов и Deutschlandticket.

Президент UBA Месснер, напротив, настаивал на скорейших изменениях в сфере транспорта, без которых невозможно достичь климатических целей. «Я больше не могу понять, как продолжают выплачиваться субсидии на дизельное топливо или авиаперевозки», – сказал он, говоря о транспортном секторе, который он назвал проблемным ребенком.

Месснер предложил сотрудничать с Виссингом. «Это было бы очень близко моему сердцу», – сказал он. Министр окружающей среды Штеффи Лемке приветствовала предложение, назвав его «отличной идеей».

Хабек удивлен цифрами в энергетическом секторе

По данным АПУ, выбросы парниковых газов в энергетическом секторе значительно увеличились: в 2021 году их было примерно на 10,7 млн тонн (4,4%) больше, чем в предыдущем году. Причиной этого стала экономия природного газа – вместо него промышленность все больше полагалась на каменный и бурый уголь. Однако, по данным АПУ, производство электроэнергии за счет возобновляемых источников энергии пережило подъем. По сравнению с 2021 годом оно выросло на 9 процентов, однако энергетический сектор смог почти достичь целевого показателя по выбросам в 257 миллионов тонн в год на 2022 год.

Федеральный министр по защите климата Роберт Хабек был удивлен этими цифрами. «Я ожидал худших показателей в энергетическом секторе, учитывая последствия агрессивной войны России. В конце концов, в прошлом году нам пришлось вывести из эксплуатации множество старых угольных электростанций», – пояснил политик «зеленых» в своем заявлении.

Мягкая погода способствовала экономии в строительном секторе

Согласно расчетам, в строительном секторе были и положительные новости: в 2022 году произошло сокращение выбросов почти на шесть миллионов тонн эквивалента CO2 (минус 5,3 процента). По данным UBA, это в основном связано с экономией энергии из-за роста цен на энергоносители и мягкой погоды. Тем не менее, сектор превышает допустимый годовой объем выбросов в соответствии с Федеральным законом о защите климата. Федеральный министр строительства Клара Гейвиц была довольна снижением. «Мы изменили направление», – говорится в заявлении политика СДПГ.

Экологические ассоциации критикуют неудачную климатическую политику

Экологические ассоциации рассматривают предварительные данные по выбросам парниковых газов на 2022 год как свидетельство провала климатической политики и призывают канцлера Олафа Шольца (СДПГ) изменить курс. Антье фон Брук, исполнительный директор немецкого отделения организации «Друзья Земли Германия» (BUND), говорит о нарушении закона со стороны коалиции. Только сокращение промышленных выбросов спасет климатические цели правительства. Такие спецэффекты, как мягкая зима и влияние агрессивной войны России против Украины, перечеркнули баланс.

Президент Союза охраны природы и биоразнообразия (Nabu) Йорг-Андреас Крюгер считает Шольца обязанным. Крюгер заявил, что от министра транспорта нельзя ожидать серьезных амбиций по защите климата во время его пребывания в должности. Что касается Виссинга, он спросил: «Ждем ли мы конца его срока или канцлер Шольц наконец-то заставит его повернуть вспять?».