Страны хотят положить конец хаосу при контроле авиапассажиров

Незадолго до пасхальных праздников министры транспорта федеральных земель на следующей неделе обсудят вопрос о более плавном контроле пассажиров в аэропортах. Федеральные земли предложили федеральному правительству передать ответственность за проверку безопасности аэропортам, сообщил председатель конференции министров транспорта, глава департамента Северный Рейн-Вестфалия Оливер Кришер (зеленые), изданию Deutsche Presse-Agentur в Дюссельдорфе. Федеральное правительство уже дало принципиальное согласие на это.

Положение дел будет обсуждаться на двухдневной конференции в Аахене в середине недели (22÷23 марта). Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) также примет участие в конференции, сказал Кришер.

В прошлые годы – за исключением Баварии – федеральное правительство отвечало за контроль пассажиров в аэропортах. Однако в годы пандемии короны стало очевидно, что структуры федеральной полиции не в состоянии справиться с наплывом пассажиров. Это привело к неприятным сценам и длительному ожиданию, особенно в праздничные периоды. Теперь возможны изменения, чтобы такие ситуации не возникали в будущем, сказал Кришер.

Какие аэропорты заинтересованы в самоуправлении?

Оператор аэропорта Франкфурта Fraport уже с начала года самостоятельно контролирует развертывание частных охранных структур; Федеральная полиция по-прежнему контролирует безопасность. Аэропорты Дюссельдорфа, Кельна/Бонна, Ганновера и Штутгарта, среди прочих, также выразили заинтересованность в самостоятельном контроле досмотра пассажиров, сообщил председатель конференции министров транспорта.

Помимо билета за 49 евро, на повестке дня стоит множество других тем. Среди прочего, городам нужна большая свобода действий в обозначении зон со скоростью 30 км/ч и в финансировании общественного транспорта. Альянс из 400 городов потребовал большей гибкости, сказал Кришер.

Много вопросов о 49-евровом проездном билете

Теперь, когда Бундестаг создал правовую основу для 49-еврового билета, многие другие вопросы еще предстоит прояснить в ВМК, сказал Кришер. В структуре тарифов вокруг Deutschland-Ticket также желательны единые процедуры – например, в отношении студенческого билета или вопроса о том, как быть с велосипедным транспортом.

Билет стоимостью 49 евро будет действовать на всей территории Германии на местном транспорте с 1 мая. Предусмотрен абонемент, который можно заказать в цифровом виде и ежемесячно аннулировать. Deutschlandticket фактически не позволяет перевозить других людей, животных или велосипеды – в некоторых регионах, однако, транспортные ассоциации хотят разрешить это или предлагают специальные дополнительные билеты, которые действуют только там.