Министры транспорта хотят положить конец хаосу при контроле авиапассажиров
Министры транспорта хотят положить конец хаосу при контроле авиапассажиров
Незадолго до пасхальных праздников министры транспорта федеральных земель на следующей неделе обсудят вопрос о более плавном контроле пассажиров в аэропортах. Федеральные земли предложили федеральному правительству передать ответственность за проверку безопасности аэропортам, сообщил председатель конференции министров транспорта, глава департамента Северный Рейн-Вестфалия Оливер Кришер (зеленые), изданию Deutsche Presse-Agentur в Дюссельдорфе. Федеральное правительство уже дало принципиальное согласие на это.
Положение дел будет обсуждаться на двухдневной конференции в Аахене в середине недели (22÷23 марта). Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) также примет участие в конференции, сказал Кришер.
В прошлые годы – за исключением Баварии – федеральное правительство отвечало за контроль пассажиров в аэропортах. Однако в годы пандемии короны стало очевидно, что структуры федеральной полиции не в состоянии справиться с наплывом пассажиров. Это привело к неприятным сценам и длительному ожиданию, особенно в праздничные периоды. Теперь возможны изменения, чтобы такие ситуации не возникали в будущем, сказал Кришер.
Какие аэропорты заинтересованы в самоуправлении?
Оператор аэропорта Франкфурта Fraport уже с начала года самостоятельно контролирует развертывание частных охранных структур; Федеральная полиция по-прежнему контролирует безопасность. Аэропорты Дюссельдорфа, Кельна/Бонна, Ганновера и Штутгарта также выразили заинтересованность в самостоятельном контроле досмотра пассажиров, сообщил председатель конференции министров транспорта.
Помимо билета за 49 евро, на повестке дня стоит множество других тем. Городам нужна большая свобода действий в обозначении зон со скоростью 30 км/ч и в финансировании общественного транспорта. Альянс из 400 городов потребовал большей гибкости, сказал Кришер.
Много вопросов о 49-евровом проездном билете
Теперь, когда Бундестаг создал правовую основу для 49-еврового билета, многие другие вопросы еще предстоит прояснить в ВМК, сказал Кришер. В структуре тарифов вокруг Deutschland-Ticket также желательны единые процедуры – например, в отношении студенческого билета или вопроса о том, как быть с велосипедным транспортом.
Билет стоимостью 49 евро будет действовать на всей территории Германии на местном транспорте с 1 мая. Предусмотрен абонемент, который можно заказать в цифровом виде и ежемесячно аннулировать. Deutschlandticket фактически не позволяет перевозить других людей, животных или велосипеды – в некоторых регионах, однако, транспортные ассоциации хотят разрешить это или предлагают специальные дополнительные билеты, которые действуют только там.
Читайте также:
- Крупнейшие аэропорты Северного Рейна-Вестфалии возвращаются к нормальной работе
- Защитники прав потребителей против билетного правила транспортной ассоциации
- Бундестаг одобрил финансирование билетов за 49 евро
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
