Разочарование «зеленых» после коалиционного марафона

Что толку от с трудом достигнутых решений лидеров светофора? Канцлер Олаф Шольц и его коалиция приняли на себя много критики со стороны оппозиции и ассоциаций на следующий день после их спорного соглашения. В Бундестаге канцлер защищал результаты трехдневных переговоров: «Теперь в Германии есть скорость», – пообещал он в правительственной анкете. Политик СДПГ особо подчеркнул модернизацию автобанов и дополнительные миллиарды для железных дорог. ХДС/ХСС, напротив, в редком единодушии с экологическими ассоциациями, раскритиковал смягчение правил защиты климата. Из трех партнеров по светофорной коалиции один был разочарован: «зеленые».

С воскресенья по вторник лидеры СДПГ, «зеленых» и СвДП провели в общей сложности около 30 часов в банкетном зале на пятом этаже берлинской канцелярии. В результате получилось 16 страниц, которые теперь, естественно, оцениваются совершенно по-разному. В то время как лидер СДПГ Ларс Клингбайль говорит, что это «большой пакет модернизации», который «изменит страну в ближайшие десятилетия», лидер государственной группы ХСС Александр Добриндт называет результат «даже не Wümmschen».

«Бесчестные политические лозунги»: канцлер в режиме атаки

Еще до объявления канцлер говорил об «очень, очень, очень хороших результатах», но на следующий день в Бундестаге перешел в режим атаки и грубо отверг всю критику. Он обвинил оппозицию в «нечестных политических лозунгах» и снова высмеял «медийную травлю», которая никогда еще не была столь неудачной, как в этом коалиционном комитете.

В последние дни в затянувшемся тупике также обвиняли его и его палату, которая координирует политику правительства. Винфрид Кречманн, министр-президент Баден-Вюртемберга, даже напал на Шольца с кулуаров во время первого перерыва в переговорах, заявив, что светофор мог бы управлять лучше. «Проводить 19-часовые заседания, я думаю, уже является признаком слабости руководства со стороны канцлера», – сказал политик «зеленых». Однако меньшим партнерам в трехпартийном созвездии, в котором все хотят быть на равных, не нравится слишком много лидерства.

Документ о принятии решения – горькая пилюля для «зеленых

Трехпартийные коалиции имеют тенденцию ставить двух против одного. После этого коалиционного комитета различия в комментариях особенно очевидны. В то время как СДПГ и СвДП ликуют, «зеленые» разочарованы. «Того, что мы решили, все еще недостаточно. Поэтому мы будем продолжать в том же духе», – сказала лидер партии Рикарда Ланг на радио Deutschlandfunk. «Но у нас есть прогресс». 

Для «зеленых» документ с резолюцией – горькая пилюля. Планируемая поправка к закону о защите климата не отвечает их собственным требованиям в борьбе с глобальным потеплением, и экологические организации отреагировали на это с отвращением. В итоге «зеленые» также приняли длинный список проектов по расширению автомагистралей. В обмен на это вдоль дорог должны появиться солнечные электростанции и ветряные турбины. Министр транспорта СвДП Фолькер Виссинг, который до сих пор не представил достаточной программы работы по устранению пробелов в защите климата в своей области, в будущем будет испытывать меньшее давление – в конце концов, федеральное правительство в целом должно взять на себя больше ответственности за экономию CO2, а ответственные министры – несколько меньше. 

Двое против одного по защите климата

В вопросе защиты климата «зеленые» находятся в оппозиции к СДПГ и СвДП. Для СДПГ с канцлером Олафом Шольцем они являются политическими соперниками, которых нужно воспринимать всерьез, в то время как СвДП, с другой стороны, борется со скудными результатами выборов в штатах. Такое сочетание вряд ли заставит партнеров по «красному» и «желтому» светофору пойти навстречу «зеленым» в их главном вопросе.

Кульминацией проблемы стали четкие слова министра защиты климата Роберта Хабека на прошлой неделе: не может быть, «чтобы в коалиции прогресса только один партнер по коалиции отвечал за прогресс, а другие – за предотвращение прогресса». Зеленые с трудом смогли добиться принятия своих идей в коалиционном комитете и в итоге выбрали птицу в руке вместо голубя на крыше – они не хотели рисковать провалом.

Многие споры по Ампелю остаются открытыми

Даже после, казалось бы, бесконечного коалиционного комитета не все споры между тремя партнерами были разрешены: спорный вопрос о финансировании базового детского пособия, проект, дорогой сердцу «зеленых», по сообщениям, даже не рассматривался. Во всяком случае, он не упоминается в документе с резолюцией. Идеи «зеленых» и СвДП, в частности, сильно расходятся: министр по делам семьи Лиза Паус хотела бы получить 12 миллиардов евро на увеличение пособий для семей. Министр финансов Кристиан Линднер спускает все на тормозах и хочет быть уверенным, что каждый получит то, на что он действительно имеет право. 

Лидеры коалиции также намеренно оставили в стороне спор о бюджете. Это связано с тем, что запросы министерств на миллиарды евро продолжают вступать в противоречие с курсом жесткой экономии Линднера – и пока почти без видимых подвижек. Между тем, представляется реальным, что министр финансов не будет направлять свой проект в кабинет министров до окончания налоговых расчетов в мае. Тогда возможности для маневра могут быть хотя бы несколько больше, чем до сих пор. 

Во всяком случае, по словам Линднера, решения коалиции не имеют прямого влияния на бюджет на будущий год, который так тяжело дается. Действительно нет? Например, финансовые вливания для железных дорог должны быть покрыты за счет повышения платы за проезд грузовиков. Но это принесет лишь пять-шесть миллиардов в год – в то время как потребности железных дорог до 2027 года составят 45 миллиардов. Не менее сомнительно, что климатический фонд, расположенный рядом с бюджетом, достаточно велик, чтобы поддержать замену систем отопления. Следующий спор, похоже, не за горами.