Правила ЕС препятствуют более экологичным грузовым перевозкам

Согласно докладу Европейской счетной палаты, правила ЕС ведут к дальнейшему увеличению доли грузовых перевозок автомобильным транспортом, который более вреден для окружающей среды. Эта доля составляет около 77 процентов по сравнению с другими видами транспорта, такими как поезда, и эта тенденция растет, сообщила в понедельник Счетная палата. В настоящее время не существует равных условий для поездов и внутренних судов. Железнодорожные или портовые власти, например, все еще вынуждены использовать бумажные документы для проставления штампов, поскольку документооборот еще не переведен в цифровой формат.

Аудиторы также отметили, что у ЕС нет конкретной стратегии для интермодальных грузовых перевозок. Речь идет о перевозках двумя различными видами транспорта, например, комбинацией поезда и грузовика. 

Существуют также проблемы с инфраструктурой, например, сеть грузового транспорта ЕС в ее нынешнем виде пока не подходит для интермодальных перевозок. Использование поездов длиной 740 метров – максимальная длина, разрешенная законодательством ЕС – является одной из лучших мер для того, чтобы сделать железнодорожный транспорт более привлекательным, чем автомобильный. Однако поезда такой длины теоретически могут быть использованы только на половине наиболее важных междугородних маршрутов.

Цели ЕС, такие как удвоение железнодорожных перевозок и увеличение использования водных путей на 50 процентов, «просто нереальны». Однако, по мнению аудиторов, невозможно оценить, достаточно ли национальных усилий в совокупности для достижения общих целей ЕС по модальному сдвигу.