После забастовки наступают праздники для авиации
После забастовки наступают праздники для авиации
Редко когда индустрия воздушного транспорта была так едина: прошлогодний хаос в области управления перевозками не повторится в 2023 году. После забастовки наступают праздники: авиакомпании, аэропорты и авиадиспетчеры с оптимизмом смотрят на то, что смогут справиться с первым в сезоне большим наплывом пассажиров в начале пасхальных праздников. Однако внешние обстоятельства ничуть не улучшились по сравнению с прошлогодней неразберихой.
Полеты, конечно, не будут проходить гладко – говорят эксперты
«Авиакомпании и аэропорты пытаются компенсировать нехватку персонала и автоматизировать процессы, но полеты, конечно, не будут проходить гладко», – говорит Клаудия Брош, эксперт по правам авиапассажиров из интернет-портала Flightright. Эта компания зарабатывает на жизнь тем, что добивается удовлетворения требований пассажиров о компенсации, и в 2022 году ей уже пришлось потрудиться после неудачного рестарта в Короне. Броше напоминает об опасности новых предупредительных забастовок, которые железнодорожный и транспортный профсоюз (EVG) и Verdi практически исключили, по крайней мере, на начало пасхального сезона.
Даже без новых забастовок будет достаточно трудно: после прошлогодних проблем с персоналом все крупные аэропорты наняли новых сотрудников, говорит Ральф Бейзель из ассоциации аэропортов ADV. Но ни одно место не находится в зеленой зоне, потому что снова и снова претенденты отсеиваются или не берутся за работу. По крайней мере, в некоторых странах ускорилась официальная проверка биографических данных.
После забастовки наступают праздники: что их омрачает
Дополнительных проблем следует ожидать в воздушном пространстве Германии, которое контролируется немецкой службой управления воздушным движением (DFS). На западе бастующие французские авиадиспетчеры сокращают маршруты, а на востоке агрессивная война России в Украине продолжает снижать пропускную способность на границе НАТО.
Воздушное пространство Германии, и без того сильно перегруженное, с 12 по 23 июня также станет ареной крупнейших учений ВВС со времен окончания холодной войны. По данным бундесвера, до 210 самолетов из 18 стран примут участие в маневрах «Воздушный защитник 2023», в ходе которых, среди прочего, будет отрабатываться переброска войск из США в Европу.
Путешествие в замедленном темпе
По данным Corona, немецкие авиаперевозки все еще замедляются в международном сравнении. В прошлом году 34,1 % гостей все еще не достигли докризисного уровня 2019 года. Ожидается, что в этом году разрыв сократится примерно до 15 %.
Возможности воздушного пространства, а также персонала остаются ограниченными, поэтому необходима новая честность во взаимодействии «партнеров системы», как говорит Бейзель. Во всех крупных аэропортах регулярно проводятся координационные раунды, на которых все участники должны сообщать о своих фактических уровнях персонала в пиковое время. Вместо конкуренции и взаимных упреков необходимо вместе стремиться к достижению цели максимально бесперебойного воздушного движения.
В минувшее воскресенье в аэропорту Франкфурта генеральная репетиция этого процесса пошла не по плану. Главный клиент Lufthansa, на долю которого приходится около 70 процентов авиаперевозок в крупнейшем узловом аэропорту Германии, смог обработать тысячи пассажиров и багажа только с задержками. Новые ИТ-проблемы тем временем парализовали работу систем.
Перерезаны важные оптоволоконные кабели
Поиск причины, предположительно поставщика услуг, все еще продолжается. По сообщениям, причина иная, чем 15 февраля, когда арендованные резервные системы Lufthansa вышли из строя после того, как экскаватор перерезал несколько важных оптоволоконных кабелей на строительной площадке Deutsche Bahn. В Мюнхене перед большой предупредительной забастовкой Верди также были значительные проблемы с эксплуатацией, в данном случае по вине авиадиспетчеров.
Тем не менее, авиационный центр Lufthansa с оптимизмом смотрит на первое настоящее испытание на прочность в начале сезона путешествий. «В оперативном плане мы хорошо подготовлены к предстоящим выходным», – говорит пресс-секретарь. Как и в прошлом году, на Пасху крупнейшая немецкая авиакомпания эксплуатирует межконтинентальный самолет Boeing 747 на необычном ближнемагистральном маршруте на Майорку. В каждое из первых четырех воскресений апреля из Франкфурта в Пальму и обратно будет летать «джамбо», на борту которого будет на 150 пассажиров больше, чем в обычном среднемагистральном самолете Airbus.
Заявленная цель отрасли – чтобы «джамбо» Малле, как и все другие самолеты, смогли взлететь в запланированные сроки. Немецкая служба управления воздушным движением (DFS) значительно сократила количество максимальных рейсов в час для двух узловых аэропортов Франкфурта и Мюнхена; надежность должна быть в приоритете перед максимально возможным предложением.
Франкфурт не вернется к первоначальному показателю в 104 взлета и посадки до конца туристического сезона в августе, как объявил генеральный директор Fraport Штефан Шульте. Мюнхен не видит никаких препятствий для своей деятельности из-за нового потолка, уверяет представитель аэропорта. Баварцы ожидают около 100 000 пассажиров каждый день с пятницы по воскресенье, в то время как в аэропорту Рейн-Майн в начале праздников в Гессене и близлежащих странах ежедневно будет более 180 000 гостей. Операторы инстинктивно просят пассажиров прибывать в аэропорт заблаговременно до вылета, с небольшим количеством и хорошо отсортированной ручной кладью.
Читайте также:
- Отмены и задержки в Северном Рейне-Вестфалии в связи с перебоями в работе авиакомпании Lufthansa
- Министерство: единственное предложение Lufthansa для авиакомпании Ita Airways
- В Италии из-за забастовки персонала авиакомпании отменили более 300 рейсов
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
