Почему подержанных электромобилей пока почти нет

Тем, кому новый электромобиль кажется слишком дорогим, трудно купить подержанный. Хотя предложение подержанных электромобилей за год удвоилось, они все еще относительно редки, как показывают данные биржи автомобилей Mobile.de, Федерального управления автомобильного транспорта и рыночного обозревателя DAT. Тем не менее, они даже довольно дешевы – по отношению к новой цене. Возможно, через год или два произойдет еще больший толчок.

Небольшое предложение

На автомобильной бирже Mobile.de в январе было выставлено в среднем 25 500 подержанных чисто электрических автомобилей, как показывает оценка компании для Deutsche Presse-Agentur, при этом не учитывались автомобили, которым более 20 лет или 200 000 километров пробега. Это на 106 процентов больше, чем в январе 2022 года.

Тем не менее, электромобили являются экзотикой на платформе: даже после удвоения они составили всего 2,4 процента от предложения. А с точки зрения фактических регистраций владения, учитываемых KBA, в январе она составила всего 1 процент. Что касается новых автомобилей, то доля электромобилей была в десять раз выше.

Взгляд на предлагаемые подержанные электромобили также показывает разницу с рынком новых автомобилей. Самым распространенным на Mobile.de является Renault Zoe, опережая Tesla Model 3 и BMW i3, который больше не производится вообще. По данным KBA, в 2022 году наиболее часто регистрируемыми новыми чисто электрическими автомобилями были Tesla Model Y, Model 3 и Fiat 500.

Причины

«Для старых подержанных автомобилей в настоящее время нет соответствующего предложения. В основном это связано с тем, что три года назад не было широкого ассортимента новых электромобилей, соответственно, и новых регистраций было меньше», – объясняет Томас Пекрун, вице-президент Немецкой ассоциации торговли и ремонта автомобилей (Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe, ZDK). Три года – это типичный срок для подержанных автомобилей, поскольку многие лизинговые контракты заключаются на такой срок, и автомобили поступают на рынок в этом возрасте.

Но рынок подержанных электромобилей гораздо моложе. В объявлениях на Mobile.de их средний возраст в январе составлял 25 месяцев. Бензиновые автомобили были намного старше – 77 месяцев, а дизельные – 66 месяцев – здесь также много старых подержанных автомобилей.

Будущее

Соответственно, тем, кто хочет иметь больший выбор, придется запастись терпением. «Вероятно, с 2024 или 2025 года будет больше предложений подержанных электромобилей, – говорит Пекрун. Тогда лизинговые возвраты предыдущих лет выйдут на рынок с большей долей электромобилей».

Однако DAT указывает на другой эффект замедления: почти половина проданных в последние годы электромобилей пришлась на частных лиц. А они обычно хранят свои автомобили гораздо дольше: от пяти до десяти лет.

Цены

Новые электромобили нельзя назвать дешевой покупкой. Но, по крайней мере, так называемая остаточная стоимость в последнее время была ниже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В январе DAT рассчитала остаточную стоимость типичного трехлетнего электромобиля в размере 61,5 процента от новой цены. Для дизелей этот показатель составил 66,8 процента, а для бензиновых автомобилей – 69,6 процента. Однако частично эта разница объясняется государственной субсидией на новые электромобили.

Спрос на подержанные электромобили

DAT характеризует как «сдержанный». Для подавляющего большинства покупателей автомобилей электромобиль либо не обсуждается, либо доступен только как новый автомобиль, как показывает опрос для ежегодного отчета DAT. Даже среди опрошенных покупателей подержанных автомобилей только 14 процентов заявили, что подержанный электромобиль был бы для них подходящим вариантом. В два раза больше из них ответили: «Нет, только новый электромобиль».

Тем не менее, электромобили, предлагаемые на Mobile.de, продаются относительно быстро. В январе среднее количество дней на сайте составило 38. Для бензиновых автомобилей, дизелей и гибридов этот показатель составил более 50.

Важен аккумулятор

Одним из вопросов, который волнует покупателей при покупке подержанного электромобиля, является состояние аккумулятора. В опросе DAT большинство респондентов оценили его как не менее важный параметр, чем пробег. Пекрун также считает, что это имеет значение для цены электромобиля. Однако он подчеркивает, что состояние аккумулятора можно надежно проверить. Кроме того, производители предлагают длительные гарантии.