Мадсен рассматривает компромисс по светофору как неудачу для A20

Министр транспорта земли Шлезвиг-Гольштейн Клаус Руэ Мадсен (беспартийный) выразил сожаление по поводу компромисса, достигнутого светофорной коалицией на федеральном уровне в отношении автомагистрали A20. «Помимо того, что в списке ускоренных проектов нет даже Кильского канала или любого другого водного пути, результат накладывает огромный тормоз на дальнейшее строительство, в частности, автомагистрали А20», – заявил Мадсен в среду. Вопреки всем заявлениям федерального министра транспорта Фолькера Виссинга (СвДП), федеральное правительство не подтвердило, что A20 представляет «первостепенный общественный интерес».

Мадсен говорил о «пощечине экономическому развитию всего западного побережья» и тысячам людей, которые уже два десятилетия страдают от постоянных пробок в Бад-Зегеберге. В течение 13 лет трасса A20 заканчивалась к востоку от города. По словам Мадсена, СвДП не имела необходимого политического влияния на переговорах, чтобы ускорить строительство полузавершенной автомагистрали «восток-запад».

Он обвинил Виссинга в попытке скрыть горький результат, ссылаясь на ускорение природоохранного законодательства и ускорение оценки воздействия на окружающую среду, а также на упрощение административных судебных процедур. «В лучшем случае, это может оказать лишь незначительное влияние на нижнесаксонскую часть A20». Он сказал, что федеральное правительство в вопросах дорог ориентируется только на запад и юг.

Вице-президент Бундестага Вольфганг Кубицки (СвДП) не согласился с Мадсеном. «Мы очень сожалеем, что министр транспорта Мадсен, очевидно, не имеет представления о том, что было решено в коалиционном комитете». Он сказал, что A20 входит в число приоритетных потребностей Федерального плана развития транспортной инфраструктуры и будет строиться в соответствии с этим. «Все остальное – фальшивые новости. Тот факт, что она не реализуется в рамках правового планирования, то есть по закону, что процедуры планирования не могут быть обойдены для строительных проектов такого масштаба, просто обусловлен европейским законодательством.»