Хабек: Борьба за быстрое планирование переходит к федеральным землям
Хабек: Борьба за быстрое планирование переходит к федеральным землям
Федеральный министр экономики Роберт Хабек считает возможным, что ускорение планирования, о котором было принято решение, замедлится из-за того, что длительный процесс обсуждения светофорной коалиции снова будет продолжен на уровне земель.
«Опасность, конечно, существует», – сказал сегодня вечером политик «зеленых» в программе «Heute Journal» на канале ZDF. Предыстория заключается в том, что приоритетный общественный интерес в ускоренном планировании инфраструктуры должен быть установлен по согласованию с соответствующей землей.
В течение нескольких недель СДПГ, «зеленые» и СвДП спорили, в частности, по этому вопросу. Их лидерам в коалиционном комитете потребовалось время с воскресенья по вторник, чтобы прийти к соглашению – дольше, чем когда-либо прежде. В конце концов, они согласились продвигать вперед облегченное и ускоренное планирование не только для расширения производства зеленой энергии, электросетей и железнодорожного транспорта, но и – как хотела СвДП – для устранения серьезных узких мест на автомагистралях.
Вот что важно для Хабека
«Конечно, большая часть реализации происходит на государственном или муниципальном уровне, – сказал Хабек. Это касается расширения автомагистралей, которое изначально отвергалось «зелеными», а также охраны природы и окружающей среды, что также является вопросом федеральных земель». По мнению Хабека, поэтому важно, чтобы три партии светофора оказывали соответствующее влияние на нижние уровни.
Он надеется, что «уважение к тому, с чем нам приходится иметь дело, также поможет нам советовать или мотивировать наши уровни таким образом, чтобы мы сказали: «Хорошо, теперь давайте двигаться вперед, мы достигли соглашения, теперь мы можем также надеяться, ожидать и работать над достижением соглашений в других местах».
«Зеленые» смогли продвинуть лишь небольшую часть своих позиций против СДПГ и СвДП. Однако, по словам Хабека, он не считает, что критики компромисса, например, среди экологических ассоциаций, винят его партию. «Они точно не злятся на «зеленых», – сказал он. «Разве это не тот случай, когда можно даже почти гордиться тем, что у нас хватило сил вернуть правительство к работе. Так что я даже не знаю, в чем тут можно упрекнуть».
Банкротства опасаются
«Зеленая молодежь» назвала виновных со своей точки зрения: «(Канцлер СДПГ) Олаф Шольц и (министр финансов СвДП) Кристиан Линднер братаются против защиты климата», – заявил их национальный представитель Тимон Дзиенус в интервью Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND). В берлинской газете «Tagesspiegel» он пояснил: «Светофорная коалиция начала свою деятельность с утверждения, что это последнее правительство, которое еще может повлиять на климатический кризис. Похоже, что эта коалиция не оправдывает этого».
Ассоциация экспедиторов BGL, естественно, смотрит на вещи по-другому и критикует самый важный пункт, проталкиваемый «зелеными»: повышение платы за проезд грузовых автомобилей в пользу инвестиций в железные дороги. Глава ассоциации Дирк Энгельхардт опасается банкротств, как он сказал RND.
В его отрасли рентабельность продаж составляет в лучшем случае три процента – но при дальних перевозках плата за проезд теперь удвоится с 10 до 20 процентов. Некоторые средние клиенты, например, небольшие гравийные или бетонные заводы, не смогут справиться с возросшими в результате этого транспортными расходами и, возможно, втянут транспортные компании в банкротство.
Читайте также:
- Хабек: “Зеленые” изменили Шлезвиг-Гольштейн
- Хабек: Критически важная энергетическая инфраструктура без китайских технологий
- Хабек: Цели по расширению оффшорной ветроэнергетики будут достигнуты
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
