HHLA оказывает давление на китайскую долю в Container

Гамбургская портовая логистическая компания HHLA усиливает давление на Федеральное министерство экономики и технологий из-за все еще открытого китайского участия в контейнерном терминале. Китайская государственная группа Cosco, HHLA и порт Гамбурга уже 18 месяцев ждут окончательного одобрения этой сделки, заявила в четверг председатель правления Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) Ангела Тицрат. Она также упомянула о более чем 1,35 млн. рабочих мест, которые зависят от немецких морских портов, большинство из которых находятся в Гамбурге. «Мы верим, что федеральное правительство примет это к сведению, и ожидаем, что Министерство экономики выполнит эту обязанность».

HHLA поддерживает деловые отношения с китайской государственной группой Cosco на протяжении 40 лет, сказал Тицрат. Процедура защиты инвестиций в отношении пакета акций Cosco Shipping Ports Ltd (CSPL) в компании по эксплуатации терминала Толлерорт началась еще в октябре 2021 года. Год спустя было принято юридическое решение, согласно которому вместо 35-процентного пакета акций допускалось только менее 25 процентов. Федеральное правительство опасалось угрозы общественному порядку и безопасности в случае большего пакета акций, предотвратило своим вмешательством стратегический пакет акций терминала и свело приобретение к чисто финансовому пакету акций.

«Мы полностью согласовали это с нашими деловыми партнерами», – сказал Тицрат. По его словам, контракт был получен Министерством экономики в конце декабря 2022 года. «С нашей точки зрения, мы полностью выполнили требования уведомления и ждем ответа от Министерства экономики». Тицрат напомнил, что Китай, безусловно, является самым важным торговым партнером Германии. Почти треть всех товаров в порту Гамбурга поступает из Китая или отправляется в Китай.

Тицрат относительно доволен прошедшим годом, даже несмотря на то, что HHLA заработала меньше при большем объеме выручки. В целом оборот группы увеличился на 7,7 процента и составил чуть менее 1,58 миллиарда евро. Однако прибыль до уплаты процентов и налогов снизилась на 3,4 процента до 220,4 миллиона евро. Тем не менее, Тицрат говорит о хорошем результате. Несмотря на нарушение цепочек поставок, агрессивную войну России против Украины, значительный рост цен и первую за 42 года забастовку в порту, HHLA превзошла свои первоначальные ожидания прибыли в размере от 175 до 210 миллионов евро. Соответственно, HHLA предложит дивиденды в размере 0,75 евро на акцию на годовом общем собрании акционеров в середине июня.

Перевалка контейнеров снизилась на 7,9% и составила чуть менее 6,4 млн. стандартных контейнеров (TEU), в то время как перевалка на терминалах Гамбурга, по сообщениям, снизилась на 4,1% до 6,1 млн. TEU. Это произошло в основном из-за снижения объема грузов с Дальнего Востока и из России в результате санкций ЕС. Хотя терминалы в Таллинне и Триесте работали успешно, «рост пропускной способности не смог компенсировать связанный с войной спад объемов грузов в Одессе», – сказал Тицрат.

Босс HHLA заявил, что она будет придерживаться терминала в Одессе, Украина, несмотря на сложную ситуацию. «Мы видим, что восстановление из Украины возможно только за счет наполнения с водной стороны и складирования товаров». Он сказал, что поэтому важно поддержать Украину тем, что HHLA продолжит работу своего терминала в порту Одессы. «Мы не уволили ни одного сотрудника, – подчеркнул Тицрат. Однако 32 сотрудника в настоящее время находятся на военном положении, добавил он.

В связи с пандемией «Корона» и войной России против Украины мы подверглись сильному шторму, операционные последствия которого постепенно немного ослабевают», – сказал Титцрат. Но из-за высокой инфляции и санкций, по ее словам, она ожидает продолжения нестабильных времен. «Мы ожидаем умеренного роста в годовом исчислении как пропускной способности контейнеров, так и контейнерных перевозок в течение всего финансового года». Оборот будет на уровне 2022 года, сказала она. По словам Титцрат, ожидаемый операционный результат до вычета процентов и налогов составит от 160 до 190 миллионов евро.