Вассер: болид Ferrari не надежен

«Важно получить четкое представление о ситуации. Самая большая проблема для меня – это надежность, мы слишком слабы», – критиковал француз после первого Гран-при года в Бахрейне. Кроме того, по его словам, гоночной команде необходимо разобраться с проблемой сильного износа шин. «Я уже говорил команде перед тестами в Бахрейне две недели назад, что чемпионат не закончится в Бахрейне», – продолжил Вассёр. Он добавил, что они должны «проанализировать гонку должным образом и показать более сильную реакцию».

Вице-чемпион мира Шарль Леклерк сошел с дистанции в заключительной фазе гонки в воскресенье после отказа двигателя, когда он находился на третьем месте. Партнер по команде Ferrari Карлос Сайнц в итоге занял четвертое место, значительно уступив победителю Red Bull Максу Ферстаппену. Скудерия, в отличие от Red Bull и удивительно сильной команды Aston Martin, использует другой подход к аэродинамике, но намерена придерживаться этой концепции.

Цель Вассёра: привести Ferrari к титулу чемпиона мира

Вассёр сменил Маттиа Бинотто на посту босса команды традиционной гоночной команды в начале этого года. Ранее он работал в Alfa Romeo. «В Ferrari определенно больше эмоций и страсти», – сказал нам Вассёр перед Гран-при Бахрейна. «В конце концов, все команды похожи в том, что у них одна и та же ДНК. Речь идет о технологиях, производительности и постоянном совершенствовании».

Вассёр хочет, наконец, снова привести Ferrari к титулу чемпиона мира. Последним чемпионом мира среди пилотов был Кими Ряйккёнен в 2007 году, а год спустя итальянцы в последний раз стали чемпионами среди конструкторов. Для француза работа в Ferrari является венцом его карьеры, несмотря на давление. «Как теннисист, вы хотите играть на Уимблдоне. Я думаю, когда ты делаешь свою работу в Формуле 1, ты хочешь в какой-то момент поработать в Ferrari», – сказал Вассёр.