Дальнейшие железнодорожные линии должны быть восстановлены

В ближайшие годы в Нижней Саксонии будут восстановлены еще несколько заброшенных железнодорожных линий. Такое решение единогласно приняли четыре парламентские фракции СДПГ, «зеленых», ХДС и AfD на пленарном заседании в четверг.

Нижняя Саксония хочет удвоить количество пассажиров в местном транспорте к 2030 году, согласно предложению правительственных фракций СДПГ и «зеленых». Успешно проведенная прошлым летом акция «9‑евро-билет» показала, что гораздо больше людей готовы пользоваться автобусами и поездами, чем раньше.

В Нижней Саксонии будет создан так называемый руководящий комитет. Согласно предложению, этот руководящий комитет должен состоять из членов парламента земли, членов местного транспортного союза или экспертов. Эта группа должна подготовить программу по восстановлению заброшенных железнодорожных линий.

По данным Министерства транспорта, линия между Айнбек-Митте и Айнбек-Зальцдерхельден была восстановлена в 2018 году, а соединение между Бад-Бентхаймом и Нойенхаусом – в 2019 году. Однако длина первой линии составляет всего несколько километров. Между Бад-Бентхаймом и Нойенхаусом поездка на поезде занимает около получаса.

По данным Deutsche Bahn, еще одной возобновленной линией может стать Бухгольц-Машен-Хамбург-Харбург – она уже используется для грузовых перевозок. Планы по ее восстановлению были представлены еще в 2021 году. По данным пассажирской ассоциации Pro Bahn, могут быть рассмотрены и другие маршруты, включая сообщение между Ринтельном и Штадтхагеном, а также маршрут Люнебург-Амелингхаузен-Солтау.