Дальнейшее тестирование пороговых значений после аварии в Гармише

После железнодорожной катастрофы с пятью погибшими в Гармиш-Партенкирхене почти десять месяцев назад, железная дорога теперь хочет проверить еще 180 000 шпал по всей стране. Компания объявила об этом в четверг. «Согласно первоначальным данным, полученным в результате аварии поезда в Бургрейне, нельзя исключать, что дефектные шпалы могли стать частичной причиной аварии», – добавили в компании. Несмотря на то, что расследование причин аварии еще не завершено, было принято решение проверить «многочисленные шпалы исключительно в качестве меры предосторожности». В сети Deutsche Bahn установлено более 80 миллионов бетонных шпал.

В результате аварии в Гармиш-Патенкирхене в начале июня прошлого года сошел с рельсов региональный поезд. В результате аварии погибли четыре женщины и 13-летний мальчик. Шестнадцать человек получили серьезные травмы, около 50 – легкие.

Эта мера предосторожности может привести к дальнейшим ограничениям в железнодорожной сети, добавляется в сообщении. Deutsche Bahn (DB) уже проверил 200 000 бетонных шпал по всей стране летом. У шпал определенного типа и производителя были обнаружены «нарушения в составе материала». Около 137 000 таких шпал подлежат замене.

В ноябре было объявлено, что проверке подлежат еще 130 000 шпал других производителей, в которых использовался тот же тип камня. Вскоре после аварии стало появляться все больше признаков того, что свою роль могли сыграть предыдущие повреждения бетонных шпал.

Далее в заявлении говорится, что Deutsche Bahn ужесточает правила проведения проверок. Соответственно, в будущем должны применяться более строгие критерии для классификации поврежденных шпал с определенным агрегатом. Если будут обнаружены отклонения от нормы, Deutsche Bahn немедленно отреагирует и заменит шпалы как можно скорее. До тех пор возможны замедление движения или закрытие линий.