Директор BLG Logistics не исключил китайских инвесторов

Он поделился мнением о критической инфраструктуре и низком уровне воды в Рейне.

BLG Logistics - Фрэнк Дрик

Генеральный директор бременского поставщика услуг морского порта и логистики BLG Logistics Франк Дрике не стал категорически отвергать возможность прихода китайских инвесторов. «Я бы не стал исключать такую возможность. Нужно тщательно изучить каждый отдельный случай», – сказал Дрике в интервью бременской газете Deutsche Presse-Agentur. BLG Logistics «точно не допустит» крупных инвестиций, уточнил он. Дочерняя компания BLG Eurogate, в которой BLG Logistics владеет половиной акций, является ведущей в Европе группой контейнерных терминалов, независимых от судоходных компаний, согласно данным компании.

Возможное участие государственной китайской судоходной компании Cosco в терминале в порту Гамбурга вызвало в конце прошлого года общенациональные дебаты о безопасности немецкой инфраструктуры. Дрике отверг эти опасения. «Нет, это не критическая инфраструктура, которую они хотят скупить», – сказал Дрике, говоря о случае в Гамбурге. «Они участвуют в контейнерных козловых кранах. Если мы не разрешим это, я думаю, мы ошибаемся». Правительство Германии разрешило покупку доли в терминале ниже 25 процентов.

После отказа Китая от политики «нулевого ковида» в начале декабря 2022 года Дрике также ожидает положительных последствий для немецкой экономики. Судоходные компании, т.е. компании, осуществляющие перевозки, снова будут выполнять рейсы в срок с большей вероятностью, чем раньше. В немецких портах, по его словам, в настоящее время практически больше нет задержек. «Проблемы в цепочке поставок будут продолжать уменьшаться и приближаться к нулю», – сказал Дрике. В отличие от пиковых фаз пандемии «Корона», заказанные товары могут быть доставлены в оговоренные сроки.

Дрике ожидает, что в 2022 финансовом году BLG Logistics достигнет таких же результатов, как и в предыдущем году, несмотря на кризисы, такие как война в Украине. В 2021 финансовом году объем продаж компании, в которой работает около 12 000 сотрудников, составил чуть менее 1,1 миллиарда евро, а прибыль до налогообложения – 52 миллиона евро. Что касается 2022 финансового года, Дрике сказал: «Можно предположить, что в конце года будут черные цифры». Несмотря на все невзгоды, компании удалось провести приемлемый год.

Дрике был обеспокоен сравнительно низким уровнем воды в Рейне в прошлом году. «При внутренних перевозках мы забираем товары с дорог, но когда у нас маловодье, происходит обратное», – сказал Дрике.

По словам Дрике, в последнее время BLG Logistics больше всего выросла в сфере контрактной логистики. Это подразумевает предоставление логистических услуг на долгосрочной основе для компаний-партнеров, таких как Puma. «Я вижу наибольший потенциал для роста выше среднего в контрактной логистике», – сказал генеральный директор BLG. По словам Дрике, в мае компания откроет в Бремене устойчивый логистический центр для крупного немецкого автопроизводителя. С площадью зала более 80 000 квадратных метров, C3 является «одним из очень больших логистических центров» в Германии.

Дрике не согласен с обвинениями в высоком потреблении земли. «Я не могу хранить и распределять товары, если у меня нет места», – сказал он. Пандемия показала, что было бы лучше иметь больше складских помещений».