Бизнес Southwest приветствует соглашение в споре по двигателям внутреннего сгорания

Бизнес-сообщество Баден-Вюртемберга приветствует соглашение по спору о двигателях внутреннего сгорания. «Это мудрый шаг – оставить дверь открытой для двигателей внутреннего сгорания, работающих на электронном топливе, в рамках поворота к мобильности и энергии», – сказал Пеер-Михаэль Дик, генеральный директор Unternehmer Baden-Württemberg (UBW), в воскресенье в Штутгарте. Технологические изменения происходят быстро. Пока невозможно предугадать, какие возможности откроются через 15 или 20 лет. «Поэтому было бы глупо принципиально исключать отдельные технологии», – сказал Дик.

После нескольких недель споров о будущем автомобилей с двигателями внутреннего сгорания правительство Германии в пятницу вечером достигло компромисса с Комиссией ЕС. Согласно этому компромиссу, новые автомобили с такими двигателями могут быть зарегистрированы в ЕС после 2035 года, если они будут заправляться климатически нейтральным топливом.

Федеральный министр финансов Кристиан Линднер (СвДП) теперь хочет реформировать налогообложение автотранспорта. В будущем автомобили, заправляемые климатически нейтральным синтетическим топливом – так называемым электронным топливом – должны облагаться меньшим налогом, чем автомобили, работающие на бензине или дизельном топливе, сказал лидер СвДП в интервью Deutsche Presse-Agentur. По словам Линднера, пройдет некоторое время, прежде чем такие автомобили появятся на дорогах. «Но для людей и экономики важным параметром планирования будет то, что электронное топливо будет облагаться более выгодным налогом, чем ископаемое топливо».

Представитель по транспортной политике парламентской фракции СвДП Кристиан Юнг надеется на положительный эффект для Баден-Вюртемберга: «Благодаря этому мы сможем обеспечить много рабочих мест, особенно в секторе поставщиков автомобильной промышленности и в автомобильной торговле на юго-западе, и сделать их устойчивыми».

E‑топливо производится с помощью электричества из возобновляемых источников энергии, воды и CO2 из воздуха. В отличие от традиционного ископаемого топлива, такого как бензин или дизельное топливо, они не выделяют никаких дополнительных газов, разрушающих климат. Из-за высокого потребления электроэнергии в процессе производства и высоких производственных затрат в настоящее время все еще неясно, действительно ли целесообразно производство автомобилей на электронном топливе.