Билет за 49 евро не изменит мобильность на селе
Билет за 49 евро не изменит мобильность на селе
По мнению нового лидера парламентской партии ХДС земли Рейнланд-Пфальц Гордона Шнидера, эффект от введения 49-еврового билета, скорее всего, будет ограничен в сельских регионах. Билет за 49 евро не изменит мобильность на селе: «В сельской местности это не изменит мобильность», – сказал он в редакционном интервью газете Deutsche Presse-Agentur в Майнце. С помощью билета можно было бы совершить несколько приятных поездок. «Но этого будет недостаточно для изменения ситуации в сельской местности – мы уже видели это на примере билета за 9 евро».
Шнидер продолжил: «Много денег вливается в общественный транспорт в тех центрах, где он уже работает». Кроме того, в некоторых странах существуют специальные тарифы, «это лоскутное одеяло». Билет стоимостью 49 евро начнет действовать в мае и поступит в продажу с апреля. С ним можно пользоваться местным транспортом по всей стране. Планируется ввести проездной, который можно будет бронировать в цифровом виде и отменять ежемесячно. Это предложение – продолжение билета за 9 евро, который был введен прошлым летом.
Муниципалитеты лучше знают, как правильно функционирует местный общественный транспорт
Шнидер сказал о ситуации в сельской местности: «В настоящее время я вижу, что автобусы пустые, и у нас проблемы с парковкой в профессиональных школах и гимназиях». Он сказал, что учащиеся не могут добраться туда на общественном транспорте – «и не смогут сделать это с билетом за 49 евро». Люди готовы ждать автобуса по полчаса, сказал он. «Но если в сельской местности каждые два часа будет ходить только один автобус, это не заменит частный транспорт».
В сельской местности требуется более одного такого билета, сказал он. «Мы были бы благодарны, если бы те же деньги были переданы муниципалитетам через местный транспортный план». «Муниципалитеты сами лучше знают, как правильно функционирует местный общественный транспорт», сказал он. План местного транспорта должен определить будущие минимальные стандарты для местного общественного транспорта, и министр мобильности Катрин Эдер (зеленые) недавно запустила процесс участия в нем. Ранее местный общественный транспорт был обязательной муниципальной задачей в соответствии с Законом о местном транспорте.
В принципе, Шнидер видит большие различия между городом и деревней. «Мы далеки от равных условий жизни – и у меня такое впечатление, что этот разрыв увеличивается», – сказал лидер парламентской партии ХДС.
Читайте также:
- Билет за 49 евро обойдется некоторым в Ганновере в 30 евро
- Министр ожидает, что билет за 49 евро будет введен с 1 мая
- Билет за 49 евро под угрозой: Бавария намерена его отменить
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
