Вызовет ли разочарование запуск Deutschlandticket

Когда речь зашла о расширении общественного транспорта в земле Рейнланд-Пфальц, Динер высказался за тщательное рассмотрение вопроса о том, где ограниченные средства принесут наибольший эффект. «Мы должны посмотреть, где мы можем добиться наибольшего эффекта по защите климата с помощью общественного транспорта». Она ожидает, что наибольший эффект будет достигнут в окрестностях городов. Там большая часть индивидуального транспорта может быть заменена общественным, и наибольший эффект можно получить при сравнительно небольших затратах. Если бы инвестиции вкладывались в основном в сельские районы, там было бы создано несколько линий, но они все равно использовались бы очень мало, потому что частота движения все еще не является привлекательной. «Вы должны быть честными в этом вопросе», – сказал Динер.

В федеральной земле Рейнланд-Пфальц правительство сделало общественный транспорт обязательной задачей муниципалитета, приняв закон о местном транспорте. За этим должен последовать местный транспортный план, который в один прекрасный день установит конкретные стандарты для услуг общественного транспорта. Недавно министр мобильности Катрин Эдер (зеленые) запустила процесс широкого участия.

Этот процесс можно только приветствовать, сказал Динер. Но он должен быть основан не только на принципе «загадай желание», он должен быть финансово осуществим. Стоимость энергии выросла, зарплата водителей автобусов значительно увеличилась. «У нас без конца растут расходы», – сказал Динер. «Меня беспокоит то, что сейчас разрабатывается большая концепция». А потом говорят, что муниципалитеты, как ответственные органы власти, не согласятся на это, потому что не смогут за это заплатить.