Знаковое постановление о тепловых печах на отработанном газе скоро станет реальностью

После решения административного суда Шлезвига по модели VW, Немецкая экологическая помощь (DUH) предполагает, что принципиальное решение по горячо оспариваемым устройствам теплового поражения в дизельных автомобилях будет принято в ближайшее время. «Когда Федеральное автотранспортное ведомство (KBA) рассматривает это дело, оно должно хотеть быстрого решения – оно должно быть готово в течение года», – сказал юрист DUH и эксперт по административному праву Ремо Клингер в четверг в Берлине. Для противной стороны будет разрешена прямая апелляция в Федеральный административный суд». Однако, по его мнению, даже в случае обычной апелляции через Высший административный суд, оценки судей в Шлезвиг-Гольштейне должны будут распространяться не только на Volkswagen, но и на автопроизводителей.

В понедельник иск экологической организации против KBA по существу был удовлетворен, но решение суда Шлезвиг-Гольштейна еще не имеет юридической силы. Речь идет об обвинении, что ведомство Фленсбурга одобрило недопустимые технологии в дизельных автомобилях, с помощью которых реальная очистка выхлопных газов была значительно снижена или даже приостановлена – как предполагает DUH, с мошенническим умыслом со стороны автопроизводителей, так что программы должны были быть удалены. Так называемые тепловые окна также стали центральным пунктом спора между автомобильным лобби и экологическими ассоциациями после того, как в 2015 году стало известно о дизельном скандале VW.

Volkswagen был приглашен к участию в судебном процессе. Компания из Вольфсбурга утверждает, что отказ от использования тепловых окон создал бы риски для безопасности: «Эта оценка всегда разделялась и подтверждалась KBA как органом надзора и утверждения рынка. Автомобильная промышленность обосновывает использование тем, что частично сниженная система очистки выхлопных газов необходима для защиты деталей двигателя и каталитического нейтрализатора.

Юрген Реш, глава DUH, сообщил, что он тем временем связался с министром транспорта Фолькером Виссингом (СвДП), чтобы провести индивидуальные переговоры по этому важнейшему вопросу. До сих пор ответа не последовало.