Железнодорожный профсоюз требует значительного повышения заработной платы
Железнодорожный профсоюз требует значительного повышения заработной платы
Члены комитетов по ведению коллективных переговоров железнодорожного и транспортного профсоюза EVG подготовились к предстоящему раунду коллективных переговоров с требованиями значительного повышения заработной платы. «От нас не следует ожидать сдерживания заработной платы. Кризисы этого времени не должны оплачиваться рабочими», – сказал председатель EVG Мартин Буркерт в Фульде.
Если вы хотите инвестировать в будущее мобильности и привлечь больше пассажиров на общественный транспорт, вам придется тратить деньги не только на инфраструктуру, но и на дополнительный персонал, сказал он. Источник будет подогреваться, сказал Буркерт, «он может быть даже очень горячим». Он добавил, что они идут на коллективные переговоры едиными, решительными, с попутным ветром и в хорошем положении, и что они завершат их успешно. «Мы готовы к борьбе», – сказал Буркерт. «Мы системно значимы в самом прямом смысле этого слова. Он сказал, что настало время, чтобы тяжелая работа и большая самоотдача были также «отражены в соответствующем повышении заработной платы».
Переход к климатически нейтральному транспорту
С конца февраля профсоюз ведет переговоры о заключении новых коллективных договоров с Deutsche Bahn и 50 другими транспортными компаниями. EVG хочет принять решение по своим общеотраслевым требованиям к заработной плате 7 февраля в Фульде. Более 300 профсоюзных активистов приехали в город Восточной Гессении для участия в консультациях.
Председатель DGB Ясмин Фахими сказала на мероприятии, что работодатели должны показать на переговорах, что они серьезно заинтересованы в дальнейшем развитии сектора. Этот сектор играет центральную роль в переходе к климатически нейтральному обществу, но в то же время страдает от нехватки командировочных, многочисленных случаев заболеваний и других проблем, которые, вероятно, будут усиливаться с учетом возрастной структуры рабочей силы. Пандемия с масками и дистанционным управлением также потребовала от сотрудников многого.
49-евро-билет будет пользоваться успехом и у железнодорожников
Deutsche Bahn хочет набрать в этом году около 25 000 новых сотрудников и таким образом увеличить численность персонала на 8 000 человек. Однако вызывает сомнение, откуда они должны взяться, учитывая, что оплата только близка к уровню минимальной заработной платы. «Неужели мы всерьез верим, что массы квалифицированных рабочих приедут из-за границы за двенадцать евро?». Улучшение оплаты труда также необходимо в связи с исторически высокой инфляцией. «Несмотря на работу, с деньгами становится туго». Поэтому необходимо «движение со стороны работодателей».
Что касается ежемесячного билета за 49 евро, Буркерт сказал, что это также должно быть успехом для сотрудников. Билет за 9 евро не был успешным, потому что рамочные условия были неподходящими. Deutschlandticket, действительный по всей стране, будет запущен 1 мая и поступит в продажу с апреля.
Мартин Зайлер, директор по персоналу Deutsche Bahn, недавно призвал к тому, чтобы переговоры и требования также учитывали транспортный поворот. «Мы должны увидеть, что возможно в это время перемен. Мы должны учитывать, что не теряем из виду ориентацию на будущее компании», – сказал он в январе. Он сказал, что необходимо найти хороший баланс между краткосрочным признанием работы и тем, что может быть достигнуто в долгосрочной перспективе «без того, чтобы мы каким-либо образом обременяли поворот мобильности».
Читайте также:
- Работники Coca-Cola требуют повышения заработной платы
- Германия становится лидером ЕС в вопросе повышения минимальной заработной платы
- ХДС требует повышения оплаты труда учителей начальных школ
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
