Промышленность настаивает на постоянном финансировании билета за 49 евро

Поставщики автобусных и железнодорожных услуг настаивают на надежном финансировании будущего 49-еврового билета для общенационального местного транспорта, даже после начальной стадии. Необходимо «плановое и постоянное финансирование», без которого такой билет не может быть предложен, говорится в заявлении Ассоциации транспортных компаний Германии для слушаний в Бундестаге. На данный момент федеральное правительство хочет выделить 1,5 миллиарда евро в период с 2023 по 2025 год, чтобы компенсировать половину потери доходов транспортных компаний. Другую половину должны взять на себя земли.

Федеральный союз немецких автобусных компаний пояснил: «Низкая цена предложения гарантирует, что оно станет доминирующим тарифным продуктом. Не многие абонементы смогут существовать наряду с Deutschlandticket». Во многих случаях его будет выгодно приобретать вместо двух разовых билетов, даже для обратного проезда на средние расстояния. Для компаний, однако, краеугольный камень финансирования – доходы от продажи билетов – будет ослаблен. «В связи с этим, в случае с Deutschlandticket важно действовать осторожно, чтобы обеспечить компенсацию этих сократившихся доходов для компаний», – говорится в заявлении.

Билет на местный транспорт, который можно использовать по всей стране, должен быть запущен 1 мая. Его стоимость составит 49 евро в месяц, что прямо названо «ознакомительной ценой», поэтому в дальнейшем возможно повышение стоимости. Планируется предложить цифровую подписку, которую можно будет отменять ежемесячно. Предполагается, что предложение будет связано с популярным 9‑евробилетом прошлого лета. Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг внес в Бундестаг законопроект о финансировании. В среду комитет по транспорту рассмотрит его на экспертном слушании.