Проблемы с цепочкой поставок в Airbus
Проблемы с цепочкой поставок в Airbus
Проблемы в цепочке поставок продолжают тормозить крупнейшего в мире производителя самолетов Airbus. «Нам потребуется два года, чтобы достичь того, чего мы хотели достичь за один год», – сказал генеральный директор Airbus Гийом Фори на презентации финансовой отчетности в Тулузе. На 2023 год руководитель теперь нацелен на поставку 720 коммерческих самолетов – столько же, сколько первоначально планировалось на 2022 год. Кроме того, он считает рекордное производство 75 среднемагистральных самолетов в месяц семейства A320neo реальным только в 2026 году. Фори назвал «разочаровывающим» тот факт, что в прошлом году производитель не достиг целевых показателей по поставкам.
Фори подчиняется внешним ограничениям. «Мы адаптируем наше производство к возможностям поставок», – сказал глава европейской аэрокосмической и оборонной группы. По его словам, цепочка поставок восстановилась не так быстро, как ожидалось. После спада авиаперевозок в начале пандемии короны и финансового положения многих авиакомпаний Airbus значительно сократил свое производство, но затем снова немного нарастил его. Однако некоторые поставщики не успевали за ростом производства.
Несмотря на заказы: Производство остановилось из-за пандемии
В декабре компания Faury уже объявила, что еще раз пересмотрит свои планы по производству столь востребованной серии самолетов A320neo. Теперь темпы производства в 65 самолетов в месяц будут достигнуты только к концу 2024 года. Предыдущая цель – 75 самолетов в месяц в 2025 году – теперь намечена на 2026 год. До пандемии производство самолетов этой серии составляло около 60 самолетов в месяц.
Airbus имеет полный портфель заказов, особенно на семейство A320neo. Производство полностью обеспечено на годы вперед. Американский конкурент Boeing, с другой стороны, борется с внутренними проблемами с несколькими типами самолетов с тех пор, как его конкурирующая модель 737 Max была запрещена к полетам по всему миру примерно на 20 месяцев с марта 2019 года после двух смертельных аварий.
Только во вторник авиакомпания Air India объявила о покупке 470 самолетов у двух основных производителей, что стало крупнейшей покупкой самолетов в истории авиации. Большая часть заказа, 250 самолетов, достанется Airbus. Менеджер Air India Нипун Аггарвал сказал, что авиакомпания также получила опционы еще на 370 самолетов от Airbus и Boeing.
Продажи растут, несмотря на проблемы
Возобновился спрос на широкофюзеляжные самолеты для дальнемагистральных перевозок, которые особенно сильно пострадали от пандемии. Airbus планирует увеличить производство широкофюзеляжных самолетов A350 с нынешних шести самолетов в месяц до девяти к концу 2025 года. Производство чуть меньшего по размеру самолета A330neo должно вырасти с трех в месяц в настоящее время до четырех к 2024 году.
В прошлом году, несмотря на проблемы, Airbus увеличил свои доходы на 13 процентов до почти 58,8 миллиарда евро. Операционная прибыль до вычета процентов и налогов (скорректированный Ebit) выросла на 16 процентов до 5,6 миллиарда евро. Итоговый показатель в 4,25 миллиарда евро был примерно на один процент больше, чем в прошлом году, даже несмотря на то, что Airbus выделил почти полмиллиарда евро на военный транспорт A400M.
Читайте также:
- Airbus нашел нового финансового директора в Covestro
- Air India закупит сотни самолетов у Airbus и Boeing
- Airbus по-прежнему опережает Boeing в 2022 году
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
