Предприниматель хочет спасти подошвы обуви от разрушения

На складе недалеко от Байройта хранится огромное количество неиспользованных подошв для обуви – предположительно около миллиона. Они появились в результате перепроизводства различных производителей. Предприниматель из Хофа хочет предотвратить уничтожение подошв и уже получил запросы из Южной Америки.

Предприниматель из города Хоф в Верхней Франконии хочет спасти от уничтожения около миллиона неиспользованных подошв обуви. В настоящее время подошвы хранятся на складе в Кройсене (район Байройта), сообщил в понедельник предприниматель Харальд Прокша изданию Deutsche-Presse-Agentur. Ранее о неиспользованных подошвах обуви сообщало издание «Bayerischer Rundfunk». По словам Харальда Прокша, они возникают в результате перепроизводства крупных производителей обуви, таких как Salamander, Adidas или Puma.

Компания из Кройсена перепродала часть неиспользованных подошв, говорит Прокша. Теперь эта компания покидает предприятие, а вместе с ней и оставшиеся запасы, хранящиеся там. Если им не найдется применения, их, вероятно, придется сжечь. «По моим подсчетам, там должно быть около миллиона подошв», – говорит Харальд Прокша, который стремится к устойчивому развитию и избеганию отходов.

В рамках своей инициативы «WeiterGebenOrg» он пытается передать подошвы людям или компаниям, которые еще могут их использовать. «У нас осталось еще добрых четыре недели, потом они должны уйти». Потому что в здание в Кройсене скоро въедет новый арендатор. Кроме того, некоторые подошвы лежат без дела уже несколько лет, говорит Прокша: «Материал не становится лучше со временем».

Инициатива Прокши «WeiterGebenOrg» в основном занимается посредничеством в продаже отбракованной школьной и офисной мебели заинтересованным лицам. Подошвы для обуви – это что-то новое для него, говорит предприниматель из Хофа. По его собственным данным, он уже получил запросы от художников, которые хотят использовать подошвы для проектов «upcycling». Под «переработкой» подразумевается повторное использование предметов, которые больше не используются, и придание им дополнительной ценности.

Но даже на других континентах люди узнали о подошвах, говорит Прокша: «К нам обратился кооператив из Парагвая, который хочет использовать их для производства обуви». Однако транспортировка подошв на корабле из Верхней Франконии в Южную Америку занимает много времени и стоит дорого.