Первые водородные автобусы Deutsche Bahn на севере Германии

Первые водородные автобусы автобусного подразделения Deutsche Bahn появятся в Шлезвиг-Гольштейне и Нижней Саксонии в следующем году. Как объявила компания в четверг, две машины будут использоваться в Рендсбурге-Экернфёрде и пять – в районе Йевера. В общей сложности рамочное соглашение предусматривает поставку 60 водородных автобусов до 2026 года, объем заказа составляет почти 40 миллионов евро. Поставщиком является португальский производитель Caetanobus. Топливные элементы – от компании Toyota.

Автобусы имеют длину 12 метров, 34 сидячих и 47 стоячих мест. Пассажирский салон не имеет ступенек и имеет двухметровое пространство для инвалидных колясок. На одном баке водорода транспортные средства могут проехать от 350 (зимой) до 550 (летом) километров. В автобусах установлены электронные системы безопасности, которые, например, предупреждают о возможном столкновении с пешеходами. 

Компания планирует вывести из эксплуатации последний дизельный автобус в 2038 году. DB Regio Bus является крупнейшим поставщиком автобусных перевозок в Германии, обслуживая около 470 миллионов пассажиров в год. «Водородные автобусы безопасны для климата на дорогах и имеют еще одно преимущество: их можно заправлять быстрее, чем заряжаются батареи чисто электрического автобуса», – пояснила Эвелин Палла, член правления по региональному транспорту DB AG. Благодаря большому запасу хода водородные автобусы могут стать особенно хорошей заменой прежним дизельным транспортным средствам в сельской местности.

Две предшествующие версии автобусов, которые сейчас заказываются, уже работают на дочернем предприятии DB Autokraft в рамках водородного пионерского проекта eFarm в округе Нордфрисланд. Они используют водород, произведенный там же на заправочных станциях в Хусуме и Нибюлле.

Водородные автобусы других компаний также уже эксплуатируются в Нижней Саксонии. Первые четыре водородных автобуса будут использоваться в регулярном сообщении в Ольденбурге после тестового этапа в ближайшие несколько недель. Они также произведены компанией Caetano и по конструкции идентичны тем, которые используются в Бремерхафене. Там три автобуса с двигателем на топливных элементах уже вышли на дороги с середины января.