Новый стандарт выбросов: Виссинг предостерегает от слишком жесткого регулирования ЕС

В связи с планами Комиссии ЕС по введению стандарта выбросов Евро‑7 федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг предостерег от слишком жесткого регулирования и сокращения рабочих мест. «Регулирование должно способствовать мобильности, а не препятствовать ей», – заявил политик СвДП в понедельник в Берлине в интервью Deutsche Presse-Agentur. По его словам, систематическое ограничение дефицита посредством регулирования ставит под угрозу не только дальнейшее развитие электронной мобильности, но и бесчисленное количество рабочих мест. «Если автомобили будут становиться все дороже и дороже, а защита окружающей среды не будет связана с ними, мобильность превратится в предмет роскоши», – сказал Виссинг. «Нам необходимо участие через индивидуальную мобильность в сельской местности – также и в будущем».

В ноябре Комиссия ЕС представила свои предложения по более жесткому стандарту выброса выхлопных газов. Автомобильное движение является крупнейшим источником загрязнения воздуха в городах. Новые стандарты должны обеспечить более чистые автомобили на дорогах и лучшее качество воздуха для защиты здоровья граждан и окружающей среды. Например, Евро 7, как ожидается, снизит выбросы оксидов азота от легковых автомобилей на 35% к 2035 году, и более чем на 50% для автобусов и грузовиков.

«Когда автомобильная промышленность предупреждает, что регулирование сделает автомобили неоправданно дорогими и помешает ускорению развития электронной мобильности, к этому следует относиться очень серьезно», – сказал Виссинг. «Комиссия ЕС не может, с одной стороны, требовать высоких целей по защите климата, а с другой – препятствовать их достижению посредством регулирования». По его словам, двигатель внутреннего сгорания может сочетать в себе защиту климата и мобильность с синтетическим топливом. «Европа не должна препятствовать этому технологическому решению».

Автомобильные земли Бавария, Баден-Вюртемберг и Нижняя Саксония призвали правительство Германии не принимать планы Комиссии ЕС по стандарту выбросов Евро‑7. Согласно письму премьер-министров трех земель на имя канцлера Олафа Шольца (СДПГ), которое оказалось в распоряжении агентства dpa, они опасаются существенных негативных последствий для немецкой автомобильной промышленности в случае реализации этого закона.

Новая директива по выбросам должна применяться к вновь зарегистрированным автомобилям с июля 2025 года. Европейский парламент и государства ЕС еще должны одобрить предложения Комиссии. В настоящее время ведутся переговоры. На следующем этапе страны ЕС и парламент должны согласовать правила, прежде чем они вступят в силу. Теоретически, предложение Комиссии еще может быть изменено.