Франкфурт упраздняет парковочные места и снижает скорость движения

Чтобы ограничить автомобильное движение в городе, Франкфурт ограничивает количество парковочных мест. Это связано с тем, что они генерируют поисковый трафик, сказал Deutsche Presse-Agentur Штефан Майер («зеленые»), глава городского транспортного департамента. В будущем на улицах в центре города не будет парковочных мест, за исключением парковочных мест для людей с ограниченными возможностями передвижения и погрузочного транспорта. Автомобили следует направлять на многоэтажные парковки. По его словам, концепция будет реализовываться постепенно, по мере перестройки улиц. «Центр города должен быть не просто магазином с парковкой перед ним, это не модель для будущего. Нам нужно качество в центрах городов», – сказал Маджер.

Также не должно быть больше бесплатных парковок в жилых районах с парковками для резидентов. «Это уже реализовано в первых зонах, теперь мы должны идти дальше», – сказал Маджер. Для более эффективного управления дорожным движением система управления парковками должна быть модернизирована, оцифрована и объединена в сеть.

Начиная с ближайших месяцев, небольшие улицы в центре города должны стать коммерческими зонами с ограниченным движением, где максимальная разрешенная скорость будет снижена до 20 километров в час. «Это также предложение для розничной торговли и ресторанов», – сказал Маджер. Город достиг соглашения с инициативой граждан «Раденшайд» на 2019 год. На главных дорогах были созданы велодорожки с красной разметкой, в том числе за счет полос для движения автотранспорта. Теперь боковые улицы, такие как Oeder Weg, перепланируются.

Глава департамента транспорта Маджер уходит в отставку в июле, его преемником станет политик «зеленых» Вольфганг Зиферт. Зиферт сказал, что «велосипедный референдум» свидетельствует об изменении сознания: «Эта концепция Франкфурта, ориентированная на автомобили, не может так продолжаться». По его словам, цель заключается в постоянном перераспределении уличного пространства: «Есть немного парковки, есть движение транспорта, но также много зелени и больше качества проживания, гораздо больше места для пешеходов и велосипедистов – вот основная концепция, которую мы можем представить в будущем», – сказал Зиферт.