Эксперт видит растущие риски для инвестиций в аккумуляторы

Автомобильный эксперт Фердинанд Дуденхёффер видит растущие риски для инвестиций, таких как инвестиции американского производителя электромобилей Tesla в производство батарей в Германии. «Мы считаем, что темпы развития электромобилей будут нарушены – в том числе и потому, что в Германии были сокращены субсидии», – сказал Deutsche Presse-Agentur директор CAR – Центра автомобильных исследований в Дуйсбурге. «Это делает автомобили внутреннего сгорания снова более дешевыми для покупателей. Таким образом, в Европе требуется меньше батарей». В то же время, по его словам, в Германии высокие цены на электроэнергию.

Tesla сместила приоритет производства батарей в США по налоговым причинам и оставляет открытым вопрос о том, когда полноценные батареи будут производиться в Германии. Однако компания не хочет отказываться от этого производства в Германии: План по-прежнему заключается в производстве комплектных батарей в Грюнхайде, заявляет компания. В настоящее время производство батарей сосредоточено в США, так как в США действуют рамочные условия с налоговыми льготами для производства батарей.

Дуденхёффер говорил об ухудшении ситуации с местоположением. Он сделал аналогичные комментарии в газете «Süddeutsche Zeitung» (среда). «Особенно серьезно к решению Tesla должны отнестись в Берлине», – сказал экономист агентству dpa. Он сказал, что если так называемый закон президента США Джо Байдена о борьбе с инфляцией останется в прежнем виде, немецкие автопроизводители постараются установить батареи в США. «Если производственные мощности не строятся в Европе или строятся позже, то обычно вы отстаете в плане экономии на масштабе».

По словам автомобильного эксперта, ситуация осложняется еще и тем, что в результате войны на Украине в Германии выросли расходы на электроэнергию. «Это ставит нас в крайне невыгодное положение, особенно в производстве клеток», – сказал Дуденхёффер. «Я бы не исключил, что Tesla еще раз пересмотрит свое инвестиционное решение».

Tesla заявляет, что она начала сборку аккумуляторных систем на своем единственном на сегодняшний день европейском автомобильном заводе в Грюнхайде под Берлином и наращивает производство. В ближайшем будущем эти системы будут также использоваться в автомобилях, построенных в Грюнхайде. Электромобили там производятся с марта 2022 года. Такие производители автомобилей, как Volkswagen и Mercedes-Benz, также инвестируют деньги в заводы по производству элементов питания.

В начале года истек срок действия субсидий для подключаемых гибридов, в которых наряду с электродвигателем используется двигатель внутреннего сгорания. Субсидии на автомобили с аккумуляторами и топливными элементами были сокращены. Из-за сокращения субсидий продажи электромобилей резко упали в январе. В 2024 году субсидии продолжат сокращаться.