Бавария предупреждает о «кубинских условиях

Правительство земли Бавария критикует решение Европейского парламента о постепенном отказе от двигателя внутреннего сгорания в порой резких выражениях. Среди прочего, он предупреждает о «кубинских условиях» на дорогах. «Не все водители будут насильно пересаживаться на электромобили», – заявил министр транспорта Кристиан Бернрайтер (ХСС) в среду в Мюнхене. «Вы увидите, что большинство из них будут придерживаться подержанных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания как можно дольше. С 2035 года автомобили на наших дорогах постепенно будут выглядеть как на Кубе». 

Во вторник парламент ЕС утвердил новые целевые показатели по выбросам CO2, согласно которым с 2035 года в ЕС могут продаваться только новые автомобили, не выделяющие парниковых газов в процессе эксплуатации. Страны-члены ЕС еще должны согласовать планы, но это считается формальностью, как и одобрение парламента.

«Общий запрет ЕС на автомобили внутреннего сгорания с 2035 года нанесет ущерб Баварии как промышленному центру и работникам автомобильной промышленности», – написал в Twitter председатель министерства Маркус Зёдер (ХСС). «Сокращение использования ископаемого топлива – это правильное решение, но в дополнение к электромобильности, электронное топливо и водород также предлагают большой потенциал для климатически нейтральной мобильности». Генеральный секретарь ХСС Мартин Хубер уже критиковал во вторник, что «лево-идеологический» запрет на автомобили внутреннего сгорания ограничивает свободу миллионов граждан ЕС.

Министр экономики Баварии Хуберт Айвангер (Свободные избиратели) заявил в среду: «Запрет на автомобили внутреннего сгорания с 2035 года на самом деле не направлен на декарбонизацию транспорта. Идеологи озабочены упразднением автомобиля и предотвращением индивидуальной мобильности». Айвангер критикует: «Нет другого способа объяснить, что чистые двигатели внутреннего сгорания будущего, работающие на биотопливе или синтопливе, должны быть уничтожены, а использование водорода в мобильности блокируется «зелеными» в федеральном правительстве». Но чистого электромобиля будет недостаточно, чтобы поддерживать в рабочем состоянии более 40 миллионов автомобилей в Германии, предупредил он.