"Зеленые" сомневаются в пользе A26 East: ХДС видит "провокацию"

«Зеленые» сомневаются в пользе A26 East: ХДС видит «провокацию»

Доминик Лоренцен

Один из важнейших транспортных проектов Гамбурга, строительство так называемого Хафенпассажа между шоссе A7 и A1, вызвал новую критику со стороны «Зеленых» в парламенте. «Это самый дорогой запланированный автобан в Германии в расчете на километр, и его выгода сомнительна», – заявил лидер парламентской группы Доминик Лоренцен газете «Hamburger Abendblatt» (пятница).

Перевалка контейнеров в порту не увеличилась, как ожидалось, а новый тоннель Кельбрандта должен был быть построен всего в нескольких километрах к северу от A26 East. «Поэтому возникает вопрос, не имеет ли больший смысл в продолжении этого туннеля сквозной проезд через порт от A7 до A1 и можно ли обойтись для этого без A26 East», – сказал Лоренцен. Однако «Зеленые» придерживаются коалиционного соглашения, в котором «красно-зеленые» обязались поддержать проект, подтвердил лидер фракции «Зеленых».

Председатель фракции ХДС Деннис Теринг подверг резкой критике заявления Лоренцена: «Попытка «Зеленых» помешать строительству A26 East – это снова сознательная провокация в ущерб городу». Более того, сказал он, это лицемерие, поскольку «Зеленые» согласились на строительство в рамках коалиционного соглашения.

Левый депутат Хайке Судманн обвинила «Зеленых» в желании отполировать свой экологический имидж. «Но реальный отказ от A26 East выглядит иначе – опасения Лоренцена – это просто беспомощное улюлюканье», – сказал транспортный политик. Вместо того чтобы оставлять решение на усмотрение федерального правительства, «Зеленые» в Сенате должны бороться за отказ от проекта автострады.