VW: проблемы с поставками снижают продажи электромобилей

Единственным регионом роста в 2022 году был Азиатско-Тихоокеанский регион – если исключить самый важный рынок Китай, который сократился на 3,6 процента, в основном из-за закрытия ковидов. Однако в течение года бизнес заметно стабилизировался. За декабрь статистика показала рост мировых продаж на 18,1 процента, при этом рост составил почти 23 процента в Китае и 18 процентов в Западной Европе. В Германии Группа продала на 3,8 процента больше автомобилей и достигла общего количества более одного миллиона. В четвертом квартале мировые поставки составили плюс 14,3 процента.

Последствия войны ощущаются

Нехватка чипов и экономические потрясения, вызванные недавними ограничениями Короны в Народной Республике, в последнее время несколько ослабли. Ситуация в конфликтном регионе Центральной и Восточной Европы оставалась мрачной. В 2022 году групповые продажи там оказались почти на треть ниже уровня предыдущего года, и в конце декабря они также снизились почти на 22 процента. Дополнительным последствием войны в Украине для автомобильной промышленности стало то, что важные детали поставщиков оттуда, такие как кабельные жгуты, теперь приходилось закупать в других местах.

Если рассматривать только автомобили с электроприводом, то общая картина выглядит более позитивно. Здесь брендам VW Group удалось увеличить продажи на хорошие 26 процентов до более чем 572 000 автомобилей по сравнению с предыдущим годом.

Это означает, что 6,9 процента всех поставляемых автомобилей теперь являются чисто электрическими транспортными средствами, пояснили в Volkswagen Group, что на 1,8 процентных пункта больше, чем в 2021 году. Ожидается, что эта доля увеличится с возможных 11 процентов в этом году до 20 процентов в 2025 году и до 50 процентов к 2030 году.

В относительном выражении продажи электромобилей в прошлом году особенно сильно выросли в Китае – более чем на две трети. Volkswagen все еще начинает здесь со сравнительно низкой базы, и поначалу у него также были некоторые проблемы с модельным рядом ID своего основного бренда.

На четверть больше чисто электрических автомобилей в мире

В 2022 году VW Passenger Cars продаст клиентам почти на 24 процента больше чисто электрических автомобилей по всему миру. В Audi рост составил около 44%, а в VW для легких коммерческих автомобилей и Seat/Cupra этот показатель увеличился более чем в два раза. Porsche, напротив, поставила на 16% меньше автомобилей с электродвигателями.

Если суммировать все виды привода, то производитель спортивных и внедорожных автомобилей из Штутгарта – глава Оливер Блюме также возглавляет VW Group с осени – показал лучшие результаты: поставки немного выросли на 2,6% и составили чуть менее 310 000 автомобилей за весь кризисный 2022 год. Таким образом, Porsche стал единственным дочерним предприятием по производству легковых автомобилей, не считая добавленной стоимости для благородных брендов Bentley и Lamborghini, которому удалось добиться увеличения. Основной бренд VW снизился на 6,8 процента до 4,56 миллиона автомобилей, поставленных по всему миру. Однако основное подразделение, занимающееся аккумуляторными автомобилями, также добилось успехов: было продано около 325 000 е‑агрегатов, что означает рост на 23,6 процента.

С конца сентября части Porsche AG были размещены на фондовой бирже, что должно повысить стоимость всей Volkswagen Group в среднесрочной перспективе. В области тяжелых коммерческих автомобилей значительного плюса добился американский производитель грузовиков Navistar – он входит в состав группы только с 2021 года.

VW ожидает, что поставки останутся нестабильными в новом году. По оценке начальника отдела продаж Хильдегард Вортманн, ситуация с поставками «вероятно, будет постепенно улучшаться в течение года». Отсутствие микрочипов стало причиной отмены многих производственных смен автопроизводителями в 2022 году. В Германии работа в течение короткого времени часто была результатом этого, и несколько раз большие части заводов останавливались.