2022 год был неоднозначным для автомобильной промышленности. Напряжение в цепочках поставок, перегруженность производства – VW Group не является исключением. Но есть и положительная тенденция.

Volkswagen

Узкие места в поставках электроники и связанные с этим производственные проблемы также создали значительные проблемы для Volkswagen Group в прошлом году. Второй по величине автомобильный концерн смог продать значительно меньше автомобилей, чем в 2021 г. Однако продажи электрических моделей снова заметно улучшились, о чем компания из Вольфсбурга объявила в четверг.При учете всех марок и регионов за полные двенадцать месяцев мировые поставки упали на 7 процентов по сравнению с прошлым годом. Исходя из этого, VW Group избавилась примерно от 8,26 млн. автомобилей. Во второй год Corona, который уже был непростым, этот показатель составил около 8,88 млн. единиц.

Единственным регионом роста в 2022 году был Азиатско-Тихоокеанский регион – если исключить самый важный рынок Китай, который сократился на 3,6 процента, в основном из-за закрытия ковидов. Однако в течение года бизнес заметно стабилизировался. За декабрь статистика показала рост мировых продаж на 18,1 процента, при этом рост составил почти 23 процента в Китае и 18 процентов в Западной Европе. В Германии Группа продала на 3,8 процента больше автомобилей и достигла общего количества более одного миллиона. В четвертом квартале мировые поставки составили плюс 14,3 процента.

Последствия войны ощущаются

Нехватка чипов и экономические потрясения, вызванные недавними ограничениями Короны в Народной Республике, в последнее время несколько ослабли. Ситуация в конфликтном регионе Центральной и Восточной Европы оставалась мрачной. В 2022 году групповые продажи там оказались почти на треть ниже уровня предыдущего года, и в конце декабря они также снизились почти на 22 процента. Дополнительным последствием войны в Украине для автомобильной промышленности стало то, что важные детали поставщиков оттуда, такие как кабельные жгуты, теперь приходилось закупать в других местах.

Если рассматривать только автомобили с электроприводом, то общая картина выглядит более позитивно. Здесь брендам VW Group удалось увеличить продажи на хорошие 26 процентов до более чем 572 000 автомобилей по сравнению с предыдущим годом.

Это означает, что 6,9 процента всех поставляемых автомобилей теперь являются чисто электрическими транспортными средствами, пояснили в Volkswagen Group, что на 1,8 процентных пункта больше, чем в 2021 году. Ожидается, что эта доля увеличится с возможных 11 процентов в этом году до 20 процентов в 2025 году и до 50 процентов к 2030 году.

В относительном выражении продажи электромобилей в прошлом году особенно сильно выросли в Китае – более чем на две трети. Volkswagen все еще начинает здесь со сравнительно низкой базы, и поначалу у него также были некоторые проблемы с модельным рядом ID своего основного бренда.

На четверть больше чисто электрических автомобилей в мире

В 2022 году VW Passenger Cars продаст клиентам почти на 24 процента больше чисто электрических автомобилей по всему миру. В Audi рост составил около 44%, а в VW для легких коммерческих автомобилей и Seat/Cupra этот показатель увеличился более чем в два раза. Porsche, напротив, поставила на 16% меньше автомобилей с электродвигателями.

Если суммировать все виды привода, то производитель спортивных и внедорожных автомобилей из Штутгарта – глава Оливер Блюме также возглавляет VW Group с осени – показал лучшие результаты: поставки немного выросли на 2,6% и составили чуть менее 310 000 автомобилей за весь кризисный 2022 год. Таким образом, Porsche стал единственным дочерним предприятием по производству легковых автомобилей, не считая добавленной стоимости для благородных брендов Bentley и Lamborghini, которому удалось добиться увеличения. Основной бренд VW снизился на 6,8 процента до 4,56 миллиона автомобилей, поставленных по всему миру. Однако основное подразделение, занимающееся аккумуляторными автомобилями, также добилось успехов: было продано около 325 000 е‑агрегатов, что означает рост на 23,6 процента.

С конца сентября части Porsche AG были размещены на фондовой бирже, что должно повысить стоимость всей Volkswagen Group в среднесрочной перспективе. В области тяжелых коммерческих автомобилей значительного плюса добился американский производитель грузовиков Navistar – он входит в состав группы только с 2021 года.

VW ожидает, что поставки останутся нестабильными в новом году. По оценке начальника отдела продаж Хильдегард Вортманн, ситуация с поставками «вероятно, будет постепенно улучшаться в течение года». Отсутствие микрочипов стало причиной отмены многих производственных смен автопроизводителями в 2022 году. В Германии работа в течение короткого времени часто была результатом этого, и несколько раз большие части заводов останавливались.

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
Заглавное фото: Ole Spata/dpa
Источник: dpa

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии