Вступает в силу расширенный запрет на вождение дизельных автомобилей

В Мюнхене в среду вступает в силу расширенный запрет на вождение для старых дизельных автомобилей. Чтобы в будущем соответствовать предельным значениям содержания диоксида азота, с февраля Миттлерер Ринг также станет частью экологической зоны – до сих пор это была только ее внешняя граница. Кроме того, в будущем под запрет попадут и дизельные автомобили с нормой выбросов Евро‑4, даже если на них есть «зеленая» наклейка. Однако будут и далеко идущие исключения.

Например, жителям, доставщикам, торговцам с лицензией на парковку и работникам смены или ухода за больными по-прежнему будет разрешено въезжать на старых дизельных автомобилях в зону с низким уровнем выбросов. Исключение составляют случаи посещения врача или переезда, а также случаи, связанные с тяжелыми обстоятельствами.

Если этого первого шага окажется недостаточно для соблюдения предельных значений, то следующий этап вступит в силу 1 октября. Тогда дизельные автомобили стандарта Евро‑5 также должны будут останавливаться перед Mittlerer Ring, но исключения будут действовать и впредь. Если и после этого предельные значения будут превышены, то 1 апреля 2024 года последует третий и последний этап. На этом этапе общие исключения для жителей и транспорта доставки будут отменены. Однако такси, ремесленникам, вахтовикам и службам сиделок все же будет разрешен въезд в зону по специальному разрешению.

Основой для этих правил, которые городской совет принял в октябре, стало соглашение с Verkehrsclub Deutschland (Немецкая транспортная ассоциация) и Deutsche Umwelthilfe (Немецкая экологическая помощь), которые подали в суд на город из-за низких показателей качества воздуха, которые преобладали в течение многих лет. С точки зрения города, этот компромисс лучше, чем решение суда, потому что с таким решением ничего нельзя будет сделать. Потому что если предельные значения уже подходят после первого или второго этапа, то дальнейшее ужесточение даже не вступит в силу. Кроме того, удалось найти как можно больше исключений.

Когда речь идет о чистом воздухе, особое внимание уделяется двум загрязнителям: диоксиду азота и твердым частицам. В то время как соответствующие ограничения для твердых частиц соблюдаются в Мюнхене уже несколько лет, измерительные станции, особенно на оживленном Миттлерер Ринг, по-прежнему регистрируют значения диоксида азота, которые в некоторых случаях явно завышены.

По данным Федерального агентства по охране окружающей среды, дорожное движение несет основную ответственность за выбросы двуокиси азота. Наибольшая доля приходится на дизельные двигатели. Как и твердые частицы, диоксид азота может угрожать здоровью, вызывая, например, респираторные заболевания. Он также связан с различными заболеваниями легких и сердечно-сосудистой системы. Кроме того, диоксид азота является веществом-предшественником для образования твердых частиц и приземного озона.