Требуется корректировка лимита алкоголя в крови для водителей эскутеров

Эксперты и ассоциации призвали скорректировать предел содержания алкоголя в крови для водителей э‑скутеров. До сих пор лимит был основан на лимите для автомобилей. Некоторые эксперты считают, что правильнее было бы основываться на менее строгом ограничении для велосипедов. Со среды эта тема будет обсуждаться на конференции дорожных судов в Госларе.

Скорость движения электроскутеров не должна превышать 20 километров в час. Это делает их ближе к велосипеду, чем к автомобилю, заявил Немецкий автомобильный клуб (ADAC). По закону э‑скутеры также приближены к двухколесному транспорту: «Ни шлемы, ни водительские права не являются обязательными. Поэтому возникает вопрос, почему проводится различие в отношении предела содержания алкоголя в крови. ADAC предлагает законодателю внести уточнение. В будущем при правовой оценке следует проводить более четкое различие между транспортными средствами, для управления которыми требуется водительское удостоверение, и теми, для управления которыми оно не требуется – вместо различия между автотранспортными средствами и другими транспортными средствами.

До сих пор управление велосипедом или электронным велосипедом в состоянии алкогольного опьянения с уровнем алкоголя в крови до 1,6 промилле не подлежит наказанию, если водитель не проявляет признаков отказа и не происходит аварии, пояснил исследователь аварий Зигфрид Брокманн из Немецкого союза страхования (GDV). Однако электроскутеры считаются транспортными средствами и рассматриваются как автомобили. Это означает, что если водитель управляет автомобилем с 0,5 промилле или более, он совершает административное правонарушение. В этом случае возможен штраф в размере 500 евро и запрет на вождение в течение одного месяца. Если уровень алкоголя в крови составляет 1,1 промилле или выше – даже при отсутствии признаков нарушения вождения – возможны более высокие штрафы и лишение водительских прав. Затем водителям разрешается снова садиться за руль только после прохождения медико-психологического обследования.

Предложено исследование об уровне алкоголя в крови и нарушении правил вождения

«С точки зрения ADAC, участие в дорожном движении и употребление алкоголя всегда должны быть строго разделены», – подчеркнули в автомобильном клубе. Однако необходимо учитывать, что люди отказываются от своих автомобилей после употребления алкоголя и используют вместо них «гораздо менее опасный электронный скутер». Исследователь несчастных случаев Брокманн согласен с этим. Он предлагает провести исследование, чтобы определить уровень алкоголя в крови, при котором можно считать, что водители электронных скутеров абсолютно не пригодны к вождению.

Различные эксперты выступят с докладами на эту тему с 25 по 27 января на Дне дорожного суда в Госларе. Это одна из самых важных встреч экспертов в области безопасности дорожного движения и дорожного законодательства в Германии. Среди прочих тем, в этом году Конгресс дорожных судов также будет посвящен ответственности автомобилей, управляемых искусственным интеллектом, и возможной обязанности врачей сообщать о пациентах, которые не в состоянии управлять автомобилем. Конгресс традиционно завершается рекомендациями законодателю. 

В последнее время в Нижней Саксонии значительно возросло количество дорожно-транспортных происшествий с участием э‑скутеров. В 2021 году в федеральной земле произошло 634 несчастных случая с электроскутерами, о чем ответственное Министерство внутренних дел объявило в начале января. Годом ранее это число составляло 295. Согласно данным, также возросло число ДТП с участием пьяных водителей.

Подтверждение навыков дорожного движения на экзамене

Автомобильный клуб Германии выступает за лишение прав на управление электрическими педальными скутерами у алкоголиков с уровнем алкоголя в крови 1,1 промилле, если у данного лица нет прав на управление автомобилем. Кроме того, водители э‑скутеров должны будут подтверждать свои знания дорожного движения на теоретическом экзамене, аналогично водителям мопедов. Также возможно введение требования о ношении шлема для автомобилей, которые могут двигаться со скоростью более шести километров в час. 

Согласно данным, опубликованным компанией GDV, в 2021 году число аварий с участием эскутеров, в результате которых были получены травмы, увеличилось на 156,8 процента по сравнению с предыдущим годом. Согласно данным, 1,7% из 325 961 человека, пострадавших в ДТП в 2021 году, были водителями эскутеров. Почти в 90 процентах аварий, в которых водитель эскутера был признан непригодным к управлению, он или она находились в состоянии алкогольного опьянения. Данные из норвежской столицы Осло недавно показали, что аварии с э‑скутерами происходят в основном ночью или вечером по вине пьяных водителей.

Поиск единообразного юридического толкования

С точки зрения полиции, важно, чтобы существовало единообразное толкование закона. Офицер полиции Ганновера участвует в рабочей группе по проблеме э‑скутеров в Госларе в качестве докладчика. Это могло бы привести к единообразному подходу полиции, и правила, а также последствия нарушения правил могли бы быть доведены до сведения водителей прозрачным образом. Это приведет к повышению безопасности дорожного движения.

Автомобильный клуб Verkehr (ACV) хотел бы видеть больше усилий со стороны поставщиков электрических скутеров для проверки пригодности водителей к вождению. «Например, в виде тестов на реакцию с помощью приложения», – объявила ACV.

Даже при очень высокой концентрации алкоголя водителей нельзя сравнивать с водителями легковых или даже грузовых автомобилей, говорит юрист Хайке Беккер из Ассоциации немецких адвокатов (DAV). Водители электроскутеров более сопоставимы с водителями электровелосипедов. Поэтому она призывает увеличить предел содержания алкоголя в крови до 1,6. Однако, прежде всего, необходимо общенациональное регулирование.