Грязный круиз: лайнеры Aida работают на дизельном топливе
Но мы вернемся к работе на СПГ, если это будет возможно». Мы не можем предсказать развитие цен». Ранее газета «Hamburger Abendblatt» сообщила.
«Рост цен был значительным, если не сказать взрывным», – сказал Кунце. СПГ стал в три-пять раз дороже. Поставки по разумным ценам были невозможны, сказал он. Двигатели обоих судов предназначены для работы на двух видах топлива и могут использовать как MGO, так и СПГ. СПГ не только снижает местные выбросы, но и является технологией, позволяющей в будущем работать на газах, не содержащих вредных веществ. Судно «Айданова», вступившее в строй в 2018 году, стало первым в мире круизным судном, работающим полностью на СПГ. В настоящее время он плавает вокруг Канарских островов. Айдакосма» находится в Персидском заливе.
Газета «Hamburger Abendblatt» также ссылается на паромную компанию Fjord Line. Компания объявила, что переоборудует два своих судна на СПГ – «MS Stavangerfjord» и «MS Bergensfjord» – с двигателей, работающих исключительно на СПГ, на двухтопливные двигатели. К сожалению, рост стоимости топлива для СПГ привел к тому, что ситуация с прибылью стала неустойчивой, сказал он. «Энергетический кризис, вызванный вторжением России в Украину, привел к исключительно высоким и крайне неустойчивым ценам на СПГ», – говорится в заявлении. В нем говорилось о том, что он огорчен тем, что пришлось сделать переоборудование, чтобы также иметь возможность плавать с MGO. Затронуты маршруты между Данией и Норвегией.