Противники рассматривают судебные иски против северной подъездной дороги Бреннер

Противники северного подхода к Бреннеру изучают возможность судебного иска против спорного строительства новой двухпутной железнодорожной линии через баварскую долину Инн. «Мы не хотим туннелей, мы хотим модернизировать существующую линию», – сказал Лотар Талер, председатель инициативы «Бреннер Диалог Розенхаймер Ланд», перед встречей с советами других гражданских инициатив в субботу. Он сказал, что юристам было поручено изучить юридические шаги, и что они хотят исчерпать все возможности.

Согласно прогнозам, модернизации существующей линии будет достаточно, чтобы справиться с ожидаемым грузовым и пассажирским трафиком. Это также относится к случаям, когда количество 400 поездов в день фактически достигнуто. «Мы являемся заявленными сторонниками перевода пассажирских и грузовых перевозок на железную дорогу», – говорится в инициативе граждан. «Мы просто требуем, чтобы было реализовано самое разумное, разумное решение. И это не новая линия».

Deutsche Bahn в значительной степени определила маршрут северного подхода Бреннера от Киферсфельдена до Графинга (район Эберсберг). В этом году DB хочет продвинуться в планировании и оптимизировать выбранные маршруты. Кроме того, проводятся геологические исследования. Обмен мнениями с регионом на диалоговых форумах должен быть продолжен. Однако некоторые из этих форумов не были хорошо приняты местными жителями.

Новая линия должна стать фидером для базового тоннеля Бреннер, строительство которого ведется в Австрии и Италии и планируется завершить через десять лет. Ввод в эксплуатацию немецкой линии запланирован не ранее 2040 года.

Ожидается, что Бундестаг примет решение по проекту в 2025 году. Несколько раз политики региона требовали, чтобы необходимость была доказана заранее. Железная дорога подчеркивает, что в 2012 году Германия подписала соглашение с Австрией о расширении линии. Противники говорят, что это не имеет обязательной силы.