После успешного судебного процесса по климату: Экологическая помощь устанавливает крайний срок для федеральной земли

После успешного судебного процесса против земли Баден-Вюртемберг, Deutsche Umwelthilfe (DUH) требует немедленных действий от премьер-министра Винфрида Кречманна (Зеленые). «Мы призываем правительство штата представить окончательную концепцию комплексной защиты энергии и климата, которая просрочена с 2020 года, к 28 февраля 2023 года», – сказал федеральный управляющий директор DUH Юрген Реш, согласно заявлению, сделанному в понедельник. 

В случае необходимости DUH заставит правительство земли принять концепцию путем принудительного исполнения, пояснил он по случаю публикации в пятницу оснований для вынесения решения Административного суда Баден-Вюртемберга. 

В ноябре прошлого года компания DUH выиграла судебный процесс против земли Баден-Вюртемберг по климатическим вопросам. В своем решении VGH раскритиковал нарушение Закона о защите климата и обязал государство принять предусмотренную законом интегрированную концепцию защиты энергии и климата. Апелляция на решение VGH не была разрешена; однако государство может подать апелляцию о не допуске в Федеральный административный суд (дело № 10 S ³⁵⁴²⁄₂₁).

Интегрированная концепция защиты энергии и климата, предусмотренная законом, должна содержать конкретные меры, пригодные для сокращения выбросов климатических газов в государстве на 65% к 2030 году, потребовал Реш. Для этого она должна включать в себя поддержание эффективного железнодорожного узла, способного удвоить пассажирооборот к 2030 году. «Этого можно достичь, только сохранив конечную станцию в Штутгарте в дополнение к Штутгарту 21 и отказавшись от приостановки Gäubahn», – пояснил Реш.

Новая подземная станция, которая строится в рамках железнодорожного проекта «Штутгарт 21», должна заменить наземную конечную станцию в Штутгарте. Из-за строительства туннеля в рамках мегапроекта Gäubahn находится под угрозой закрытия на несколько лет. С 2025 года поезда из Зингена больше не будут следовать до главного вокзала Штутгарта, а будут заканчиваться в Штутгарт-Вайхинген. Тогда тысячам пассажиров междугородних и региональных поездов пришлось бы ежедневно пересаживаться на S‑Bahn, автобусы и городские поезда в течение многих лет. 

DUH также призывает к проведению пилотного проекта в масштабах штата продолжительностью не менее трех лет по введению ограничения скорости на всех участках автомагистралей, а также на федеральных и других дорогах вне населенных пунктов с ограничением скорости 100 или 80 километров в час. Кроме того, он хочет, чтобы с 1 июля 2023 года для автопарка правительства штата был установлен обязательный предел выбросов CO2 в размере 95 граммов на километр.