Начало строительства для реконструкции Большого морского шлюза, открытого к 2023 году

Сложная процедура тендера может еще больше задержать реконструкцию Большого морского шлюза в Эмдене, запланированную на 2023 год. В ответ на вопрос Deutsche Presse-Agentur компания NPorts, управляющая портом Нижней Саксонии, оставила открытым вопрос о том, могут ли строительные работы начаться в этом году. Государственная компания объявила, что в настоящее время проводится тендер и заключаются контракты на выполнение строительных работ на основании 1500-страничной ведомости объемов работ. NPorts отвечает за обслуживание и эксплуатацию важного шлюза 1913 в порту Эмден. Реконструкция должна обеспечить эксплуатацию еще как минимум 35 лет. Начало модернизации было первоначально запланировано на 2022 год.

После того, как в декабре была разослана конкурсная документация, компании могут подавать заявки. «В связи с объемом документов и сложностью мероприятия, участникам торгов требуется более длительное время на обработку», – объявил NPorts. Награждение запланировано на второй квартал 2023 года. Однако начало строительства сразу после этого может быть отложено, например, из-за возможных судебных исков со стороны участников тендера, сказала пресс-секретарь.

Большой морской шлюз считается спасательным кругом порта Эмден, поскольку он соединяет исторический внутренний порт Эмден с внешней гаванью, а также с рекой Эмс. Морской порт Эмдер – третий по величине немецкий порт Северного моря, расположенный на северном берегу реки Эмс. 260-метровый шлюз Great Sea работает круглосуточно. По данным NPorts, в последнее время там происходило 2500 запирательств в год. Несколько лет назад частота была еще выше, поскольку второй, меньший шлюз со стороны озера в Эмдене, Нессерландерский шлюз, был закрыт на реконструкцию до 2018 года. До этого времени на Большом морском шлюзе происходило около 6900 шлюзований в год.

По данным NPorts, планирование реконструкции Большого морского шлюза продолжалось на постоянной основе в прошлом году. «Они очень сложные, так как рассматривается несколько вариантов, чтобы свести ограничения для экономики порта к необходимому минимуму в ходе строительных работ», – сообщила далее операционная компания. Чтобы обеспечить постоянный доступ к внутреннему порту Эмдена, техническое обслуживание будет проводиться в основном во время текущей эксплуатации.

В настоящее время NPorts уже проводит предварительные работы своими силами, такие как снос зданий и разведочные работы, сказала пресс-секретарь. Общая сумма затрат на модернизацию по-прежнему составляет от 70 до 100 миллионов евро.