На случай нехватки персонала: автономные автобусы и беженцы за рулем

Для того чтобы автобусы действительно прибыли, место за рулем должно быть занято. Однако нехватка квалифицированных работников сказывается и на местном транспорте. В ближайшие годы возникнет нехватка десятков тысяч водителей автобусов. Поэтому ХДС собрал несколько идей.

Водитель автобуса

По мнению ХДС, благодаря автономному управлению автобусами, сокращению сроков обучения, улучшению языковых тестов и увеличению числа беженцев за рулем можно замедлить растущий дефицит кадров в автобусных компаниях. Условия труда в местном транспорте, а значит, и надежное расписание и плотный график работы находятся под угрозой из-за нехватки персонала, говорится в документе из девяти пунктов, принятом парламентской группой ХДС Баден-Вюртемберга в Штутгарте. Уже сегодня 4 из 5 автобусных компаний имеют пробелы в штате, а демографические изменения усугубят эту проблему. Тем не менее, зелено-черное правительство земли хочет удвоить количество пассажиров автобусов и поездов в Баден-Вюртемберге к 2030 году.

«Многочисленные переговоры с представителями автобусных и железнодорожных компаний показывают нам, что действовать нужно немедленно», – сказал лидер парламентской фракции ХДС Мануэль Хагель. По мнению его парламентской группы, автоматизированные автобусы могут внести значительный вклад в расширение и увеличение расходов на местный транспорт. Еще предстоит преодолеть «несколько препятствий» и разработать юридически безопасную концепцию. На пути к получению прав водителя автобуса также придется сократить обязательные часы, как в других европейских странах, допускать водителей к экзамену раньше, в зависимости от их предыдущих знаний и таланта, а иностранные водительские удостоверения, по мнению ХДС, должны признаваться быстрее.

Для увеличения числа водителей автобусов следует устранить языковые барьеры для водителей из-за рубежа и проводить квалификацию беженцев в рамках типового проекта, как это уже делается для водителей поездов. ХДС также считает, что автобусные компании все еще слишком мало знают о найме персонала из-за рубежа. В позиционном документе ХДС говорится, что это дело агентства по трудоустройству.

По данным опроса, проведенного Федеральным союзом немецких автобусных компаний (bdo) среди входящих в него компаний, нехватка персонала в частных и средних компаниях достигла уровня, угрожающего самому существованию компании. В сентябре прошлого года 93,5 процента компаний жаловались на нехватку персонала. По данным ассоциации, более 95 процентов опрошенных компаний ожидают усугубления проблемы. На 2030 год ассоциация прогнозирует нехватку 76 000 работников за рулем.