Лейпциг планирует масштабные испытания движения на скорости 30 км/ч

Лейпциг хочет, чтобы в городе было больше ограничений скорости в 30 км/ч. Для получения более подробной информации планируется провести более масштабные испытания трафика в трех районах, как сказал мэр Лейпцига Томас Динберг в ответ на вопрос. Это основано на постановлении, принятом городским советом почти два года назад.

Однако процесс все еще находится «на стадии подготовки, поскольку это очень сложный проект с точки зрения транспортной инженерии». Необходимо учитывать светофоры и планы движения автобусов и трамваев. Пока неясно, когда начнется реализация проекта. На все большем количестве улиц Лейпцига действует скорость 30 км/ч. В этом году в Лейпциге будет добавлено еще около 40 таких зон, в том числе на оживленных магистралях.

Лейпциг был одним из основателей инициативы по введению более 30 км/ч ограничений скорости в центрах городов, к которой присоединились более 380 муниципалитетов Германии. Цель инициативы заключается в том, чтобы города и районы могли сами решать, какие скорости разрешены в их городах. В настоящее время Закон о дорожном движении предусматривает, что ограничение скорости до 30 км/ч может быть введено только в случае конкретной опасности или перед такими объектами, как детские сады и школы. Инициатива требует, чтобы в будущем ограничения скорости были установлены и на главных дорогах.

Муниципалитеты сами лучше знают, где ограничения скорости имеют смысл, а где нет, сказал Дьенберг, который также является представителем инициативы. «Поэтому настало время, когда согласованная в коалиционном соглашении корректировка закона о дорожном движении наконец-то наступит».

В этом году, в дополнение к работе на политическом уровне, инициатива хочет больше работать в общественной сфере. Одним из центральных событий является Европейская неделя мобильности в сентябре 2023 года, во время которой как можно больше городов и муниципалитетов должны попробовать ввести ограничения скорости до 30 км/ч. Для подготовки этих действий 2 февраля будет проведена онлайн-конференция.

Основная цель испытаний – выяснить на месте, с научной поддержкой, чего можно достичь меньшей скоростью, а чего нет. Бесспорно, что риск несчастных случаев снижается. Кроме того, по данным Федерального агентства по охране окружающей среды, исследование показало, что 30 км/ч приведет к «огромному снижению шума» для населения. Уровень некоторых загрязнителей воздуха, таких как оксиды азота и твердые частицы, в городах также несколько снизится.

Торгово-промышленная палата (IHK) выступила с резкой критикой планов Лейпцига. Снижение максимальной скорости значительно уменьшит среднюю скорость в городской черте Лейпцига, сказал исполнительный директор Лейпцигской ремесленной палаты Фолькер Люкс. «Это означает, что наши мастера дольше сидят в своих машинах и позже приезжают к заказчику. В нынешней ситуации, когда стоимость рабочего времени и материалов резко возрастает, наши предприятия больше не готовы мириться с этим».

Лейпцигский ХДС рассматривает план как «крестовый поход против автомобиля». Ограничение скорости в 30 км/ч на главных дорогах будет означать ряд дополнительных проблем, сказал лидер лейпцигского ХДС Андреас Новак. «Если повсеместно будет разрешено движение со скоростью 30 км/ч, движение сместится в жилые районы, потому что это будет самый короткий путь. Это подвергает пешеходов и велосипедистов дополнительному риску. Кроме того, увеличивается загрязнение выхлопными газами.