Ландтаг отклонил призыв остановить строительство новых дорог

Зеленые» стоят особняком со своим требованием подвергнуть уже принятые проекты дорожного строительства в Мекленбурге-Передней Померании новой экспертизе и остановить проекты, наносящие ущерб климату. В четверг земельный парламент в Шверине отклонил соответствующее предложение голосами всех остальных парламентских групп. Несколько выступавших в ходе дебатов подчеркнули, что жители нескольких городов жаждут строительства объездных дорог. Многие люди в сельской местности также зависят от автомобилей и ожидают хорошо развитой дорожной сети. 

В своем предложении «зеленые» потребовали ввести мораторий на проекты строительства дорог, запланированные для Мекленбурга-Передней Померании в Федеральном плане транспортной инфраструктуры на 2030 год. Их следует отложить до тех пор, пока правительство штата не установит свои собственные цели по защите климата для транспортного сектора. Новые проекты дорожного строительства должны осуществляться только в том случае, если они не противоречат этим целям. 

«Мы делаем упор на профилактику и техническое обслуживание», – подчеркнула депутат от партии «зеленых» Ютта Вегнер. Эти деньги должны использоваться для восстановления мостов и существующих дорог, а не для сомнительных проектов нового строительства. Кроме того, необходимо последовательно добиваться цели изменения климата на транспорте. «Нам нужны меры, позволяющие избежать пробок или перенести их на общественный транспорт, железную дорогу и велосипеды», – сказал Вегнер. С другой стороны, те, кто «сеют новые дороги, пожинают дополнительные пробки», – продолжил Вегнер, хотя он признал, что существует необходимость в местных объездных дорогах в таких местах, как Миров.

По словам министра экономики Райнхарда Майера (СДПГ), проекты из Федерального плана развития транспортной инфраструктуры были подвергнуты всестороннему анализу, в ходе которого была подтверждена их необходимость. «Теперь есть соглашение, на которое все полагаются», – сказал он. Но муниципалитеты, как это произошло в Штернберге, могут обойтись без объездной дороги самостоятельно. Дороги, как и железные дороги, необходимы для экономической жизнеспособности страны, сказал он. Он выразил надежду, что планирование и реализация проектов будут проходить быстро. Он сказал, что темпы строительства терминалов сжиженного природного газа являются образцом для подражания.

Согласно более ранней информации Министерства транспорта, с 1990 года в Мекленбурге-Передней Померании было построено около 30 объездных дорог, а также новые местные соединения и касательные. Расходы только на них составили около 800 миллионов евро. В новый Федеральный план развития транспортной инфраструктуры в качестве приоритетных были включены 20 объездных дорог. Инвестиционные затраты были оценены в 316 миллионов евро, но, скорее всего, они будут выше из-за роста цен.