Исследовательское судно для Юго-Восточной Азии: модельные испытания в Потсдаме

Потсдамский научно-исследовательский институт судостроения (SVA) проводит испытания модели для строительства исследовательского судна, которое будет использоваться в Юго-Восточной Азии. Это судно будет построено на верфи Fassmer в Берне на реке Везер (Нижняя Саксония), сообщил Deutsche Presse-Agentur управляющий директор Кристиан Масильге. Модель корпуса корабля длиной около шести метров была изготовлена в мастерской SVA на станках с компьютерным управлением и на этой неделе будет испытана в экспериментальном канале.

Волновая машина обеспечит прибой. «В этом буксировочном канале будет проверено поведение модели в волнах и ее маневренность», – пояснил инженер. «В этой модели для исследований также явно требуется избежать попадания пузырьков воздуха на нижнюю сторону корпуса, поскольку это повлияет на установленные там датчики». Измерения производятся с помощью датчиков.

SVA также хочет продолжить проект A‑SWARM по использованию автономных судов для внутренних водных путей: небольшие автоматически управляемые суда, движущиеся по сети, будут использоваться вместо грузовиков для перевозки строительных материалов, товаров, посылок или муниципальных отходов, таких как стекло или бумага, в мегаполисы или из них по воде. «Это позволит нам использовать водные пути в мегаполисах, которые до сих пор в основном свободны, для перемещения товаров», – пояснил Масильге. «Железные дороги заполнены, автомобильные дороги заполнены, а на воде еще есть место». Последнюю милю от места погрузки до клиента и обратно должны взять на себя, например, грузовые электровелосипеды.

Такая самоуправляемая лодка уже была испытана компанией SVA в водах Берлина. Однако технологию датчиков еще предстоит доработать, сказал Масильге. В отличие от дороги, необходимо учитывать отражения и действие волн. И такой датчик должен распознавать, движется ли лодка, например, в сторону мяча или головы пловца. «Еще предстоит провести некоторые разработки, но примерно через три года такие автономно управляемые лодки могут быть готовы к использованию», – говорит Масильге.

SVA Potsdam также открывает новые перспективы в разработке элеронов, которые производят меньше шума. Громкие звуки будут возникать из-за образования пузырьков в быстро вращающихся пропеллерах. В своей мастерской SVA возится с соответствующими нетрадиционными пропеллерами. «Здесь, в Потсдаме, мы частично установили действующие международные стандарты для строительства модельных пропеллеров», – с гордостью говорит управляющий директор.