Инфраструктура СПГ растет – компания Scholz открывает второй терминал

Сначала Вильгельмсхафен в Нижней Саксонии, теперь Лубмин в Западной Померании – федеральный канцлер Олаф Шольц (СДПГ) хочет сегодня официально открыть второй немецкий терминал для импорта сжиженного природного газа. Ожидается, что федеральный министр экономики Роберт Хабек (зеленые) и министр-президент земли Мекленбург-Передняя Померания Мануэла Швезиг (СДПГ) также примут участие в передаче операторам последнего невыполненного разрешения.

Как и терминал в Нижней Саксонии, завод в Лубмине символизирует усилия Германии по созданию альтернатив в условиях отсутствия поставок российского газа. Терминалы также означают высокую скорость, с которой ответственные лица приступили к созданию собственной инфраструктуры импорта сжиженного природного газа (СПГ) в Германию. Терминалы были спланированы, утверждены и построены в течение нескольких месяцев.

В последние годы Германия получала значительную часть природного газа по германо-российскому газопроводу «Северный поток – 1» через Балтийское море. После предыдущих сокращений через этот маршрут больше ничего не проходит. Кроме того, газопровод, как и его собрат «Северный поток 2», который так и не был введен в эксплуатацию, был сильно поврежден в результате предполагаемого саботажа.

Мощность закачки около пяти миллиардов кубометров природного газа 

Сжиженный природный газ (СПГ) доставляется на судах из нескольких регионов мира, преобразуется обратно в газ и подается в газовую сеть. В дополнение к увеличению закупок трубопроводного газа в Норвегии, например, СПГ призван заменить недостающие российские поставки. Как и в Вильгельмсхафене, специальное судно принимает СПГ в Лубмине, преобразует его и подает в сеть. Эти плавучие терминалы могут быть введены в эксплуатацию быстрее, чем стационарные объекты, которые также планируются. Федеральное правительство зафрахтовало несколько плавучих терминалов. Еще один будет запущен в ближайшее время в Брунсбюттеле в земле Шлезвиг-Гольштейн. 

Плавучие терминалы, которые уже используются или планируются к использованию, имеют мощность подачи около пяти миллиардов кубометров природного газа в год, в зависимости от местных условий. Только через «Северный поток 1» в 2021 году прошло почти 60 миллиардов кубометров. Согласно более ранней информации, Германия хочет покрыть около трети своего текущего спроса на газ через плавучие терминалы СПГ зимой ²⁰²³⁄₂₄ года. С этой целью к тому времени планируется запустить еще несколько предприятий – например, в Штаде в Нижней Саксонии и еще одно в Лубмине.

Недавно экологические организации критиковали Германию за создание долгосрочных избыточных мощностей для импорта газа и, таким образом, препятствование запланированному отказу от ископаемых видов топлива. Федеральное министерство экономики указало, что в планируемых проектах также существует неопределенность и что необходимо создать буферы безопасности на случай возможных неудач. Кроме того, речь идет о расширении инфраструктуры на европейском уровне, от чего могут выиграть и другие страны.

Хотя в прошлом году звучали предупреждения о нехватке газа этой зимой, в настоящее время такой сценарий кажется маловероятным. Совсем недавно газовые хранилища в Германии все еще были заполнены более чем на 90 процентов. Помимо прочего, частные домохозяйства и промышленность сократили свое потребление.

Уровни обычно снижаются после начала отопительного сезона осенью. Утром 14 ноября был зафиксирован уровень заполнения 100 процентов. 1 февраля, согласно Закону об энергетической промышленности, резервуары должны быть заполнены на 40 процентов. В прошлом году прямой импорт российского газа сыграл свою роль, по крайней мере, временно. Они должны прекратить свое существование до следующей зимы. Погода также является влияющим фактором. Суровая зима увеличивает потребление газа. В последнее время температура была сравнительно мягкой.

Объявлены акции протеста

По словам оператора, терминал в Лубмине – единственный на сегодняшний день терминал в Германии, полностью финансируемый из частных источников. Компания Deutsche Regas говорит о затратах в размере около 100 миллионов евро, которые поступили от акционерного капитала и инвесторов. В начале недели газ впервые был закачан в газовую сеть в рамках утвержденной тестовой эксплуатации. В Вильгельмсхафене это уже было сделано в конце прошлого года. После получения лицензии на эксплуатацию можно будет закачивать газ сверх ранее действовавших ограничений, сообщили в Deutsche Regas.

Запуск двух терминалов сопровождался критикой. Немецкая экологическая организация Deutsche Umwelthilfe (DUH) уже подала возражение против разрешения на эксплуатацию терминала в Вильгельмсхафене и требует, чтобы срок эксплуатации был ограничен с 20 лет до максимум 10 лет. DUH также критикует сброс очищенных биоцидами сточных вод в море.

Что касается Lubmin, ассоциации критикуют поспешное, по их мнению, одобрение и отмечают, что в настоящее время нет угрозы нехватки газа. По их мнению, воздействие на охраняемый район Грайфсвальдер Бодден, через который танкеры перевозят СПГ, не было учтено в достаточной степени. Кроме того, от жителей поступают жалобы на шум, который они связывают с терминалом. Власти уже организовали проведение замеров. На официальном открытии были объявлены акции протеста.