Федеральные политики призывают снизить почтовые тарифы на письма
Федеральные политики призывают снизить почтовые тарифы на письма
В ходе дебатов о реформе Закона о почтовой связи федеральные политики призывают к введению новых правил, которые приведут к снижению почтовых расходов на письма.
«Если в рамках этой реформы почте будут предоставлены послабления, и отправка писем займет больше времени, то это должно отразиться на цене для потребителей: почтовые расходы на стандартное письмо должны стать дешевле или, по крайней мере, оставаться неизменными в течение очень долгого времени», – говорит представитель по экономической политике парламентской группы СвДП Райнхард Хубен. Политики из СДПГ и ХСС утверждают то же самое.
Последняя реформа 1999 года
Федеральное министерство экономики недавно опубликовало документ с основными положениями, согласно которым обязательство доставлять письма как можно быстрее должно быть смягчено или даже отменено. Документ является основой для обсуждения предстоящей реформы Закона о почтовой связи, который последний раз коренным образом изменялся в 1999 году. До сих пор почтовая служба должна была доставлять 80 процентов писем на следующий рабочий день. Однако, с точки зрения министерства, такое требование уже не соответствует времени, поскольку доставка писем теперь зависит не от скорости, а только от надежности.
Хансйорг Дюрц, член парламента от ХСС, считает изменение временных рамок «хорошим сигналом для защиты климата». Он имеет в виду самолеты, которые до сих пор летают для почты в Германии и развозят письма. Почта могла бы обойтись без этих самолетов, если бы у нее было меньше временных затрат на почтовые отправления.
Если 80-процентное обязательство будет отменено, среднее время ожидания писем увеличится. Многие потребители сочтут это недостатком. С другой стороны, для боннской компании это было бы хорошей новостью: она могла бы сократить расходы. Но Дюрц, христианский социалист, считает, что такая уступка почтовой службе не должна быть сделана легкомысленно. «Если вы снижаете качество, вы также должны убедиться, что цена снижается. Потому что меньше услуг за ту же цену: это было бы значительное увеличение почтовых расходов через заднюю дверь».
Грядет ли двухуровневая почтовая система?
Частью дебатов о реформе также является вопрос о том, должна ли в будущем существовать своего рода двухуровневая почтовая система – т.е. быстрые, более дорогие письма и медленные, более дешевые письма. Как именно может выглядеть такая система, пока неясно. Член парламента от партии зеленых Сандра Детцер говорит: «С нашей точки зрения, ступенчатая оплата почтовых расходов в зависимости от времени доставки может быть частью соображений».
Депутат парламента от СДПГ Себастьян Ролофф считает реформу так называемого транзитного времени «в принципе возможной». По его словам, различные модели будут обсуждаться «без предварительных решений», добавив, что более медленные письма должны «соответственно, быть и более дешевыми».
Почтовые расходы на письма в настоящее время обычно увеличиваются каждые три года. В 2019 году внутренние почтовые расходы на стандартное письмо увеличиваются на 10 центов до 80 центов; в 2022 году почтовые расходы увеличиваются на 5 центов до 85 центов. В начале 2025 года истекает срок действия нынешнего почтового тарифа, и, согласно действующим правилам, цена, вероятно, продолжит расти.
Почтовые расходы в Германии сравнительно низкие
Когда речь идет о таком повышении цен, почта должна следовать рамкам, установленным Федеральным сетевым агентством. Компания утверждает, что последнее повышение цен было основано на предположении о низкой инфляции. Это больше не соответствует действительности. По сравнению с другими странами, почтовые расходы в Германии низкие – на 32 процента ниже, чем в среднем по ЕС, несмотря на более высокие зарплаты и более строгие стандарты качества, отмечает компания.
Если соображения краеугольного документа будут приняты в законодательном процессе, то в будущем Почта все равно будет испытывать определенное давление времени – но оно будет гораздо слабее, чем раньше. В настоящее время 95 процентов писем должны быть доставлены в ближайший рабочий день. Согласно документу по ключевым вопросам, такое требование должно быть ужесточено, т.е. процентное значение может быть увеличено. Однако возможно, что в этом случае такое требование будет относиться уже не к следующему дню, а к следующему дню, то есть к третьему дню после отправки письма.
Скептицизм среди экспертов
Отраслевые эксперты скептически относятся к политическим требованиям. «Если бы почтовые расходы были снижены, почта получала бы меньше денег, и было бы сомнительно, что компания сможет обеспечить качество доставки в долгосрочной перспективе», – говорит профессор логистики Кай-Оливер Шоке из Франкфуртского университета прикладных наук. Учитывая текущий спор о заработной плате в Post, он добавляет, что расходы компании на персонал внутри страны, по всей вероятности, значительно возрастут. «Если немецкий почтовый бизнес станет непривлекательным в результате реформы, почта может потерять интерес к внутреннему рынку и вместо этого сосредоточиться на очень прибыльном зарубежном бизнесе». Тогда возникнет угроза сокращения рабочих мест в Германии.
Таким образом, в будущем письма могут находиться в пути дольше без нарушения почтой каких-либо обязательств. В противном случае на него могут быть наложены штрафы со стороны Федерального сетевого агентства. Федеральные политики из СДПГ, ХДС/ХСС и СвДП выступают за санкции, предложенные в документе по ключевым вопросам. Федеральное министерство экономики и технологий планирует представить первый законопроект к лету, а реформа почтового закона должна быть принята к концу 2023 или началу 2024 года.
Читайте также:
- Почтальоны на севере снова объявили предупредительную забастовку
- Verdi продлил общенациональную забастовку почтальонов
- Почтальоны увольняются: 450 000 посылок остаются невыгруженными
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
