Дрезденская подвесная железная дорога останавливается для генеральной проверки

Спустя десять лет историческая подвесная железная дорога на склонах Эльбы в Дрездене снова начинает работать. Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) объявила во вторник, что деятельность будет приостановлена с 23 января по 17 марта для проведения основной проверки. За это время трамвай пройдет полную проверку, чтобы получить одобрение TÜV на еще десять лет пассажирской эксплуатации. 

Во время этой проверки все детали ходовой части, такие как оси, ходовые колеса, тросовые подвески и тормоза на вагонах будут сняты и при необходимости заменены, будут проверены сварные швы, тяговые шкивы, шестерни и валы в машинном отделении на верхней станции будут обслуживаться и смазываться, а 33 стальные опоры и путевые балки будут тщательно осмотрены. Планируется заменить обесцвеченные или помутневшие стекла вагона, а также подушки сидений. По имеющимся данным, расходы составят около 20 000 евро. 

В Дрездене есть две горные железные дороги – подвесная железная дорога и фуникулер, для которых, согласно DVB, действуют самые строгие правила безопасности. Они внесены в список памятников и являются одними из туристических достопримечательностей города. С 1895 года фуникулер соединяет район Лошвиц с бывшим курортным городком Вайсер Хирш, расположенным выше. Машины соединены между собой кабелем. Они имеют механический привод. Подвесная железная дорога на склоне напротив Оберлошвица начала действовать в 1901 году. Это самая старая и единственная в мире горная подвесная железная дорога. Рельс крепится к конструкции, которая опирается на опоры. Вагонетки подвешены под ним и перемещаются с помощью тягового троса с механическим приводом.