Дебаты A4: Зеленые видят выход в грузовых железнодорожных перевозках

Пробки на автобане 4 в Саксонии – постоянная проблема. После того, как федеральное правительство отклонило планы по расширению, возникло большое недовольство. Сейчас «зеленые» ищут решения вдали от бетонной дороги.

В дебатах о провале планов по расширению автомагистрали 4 между Дрезденом и Гёрлицем «зеленые» теперь привлекли внимание к железнодорожному транспорту. «Благодаря Нижнесилезской магистрали мы имеем эффективное сообщение между востоком и западом для грузовых перевозок. По электрифицированной и двухпутной линии могло бы ходить до 180 товарных поездов в день – мы все еще далеки от этого, в настоящее время мы имеем около 30 товарных поездов в день», – сказал Deutsche Presse-Agentur политик от партии «зеленых» Герхард Либер. Соединение проходит от Польши до Фалькенберга в Бранденбурге, а затем продолжается до Рослау в Саксонии-Анхальт.

«Если мы хотим разгрузить А4 к востоку от Дрездена, мы должны убрать грузовой транспорт с дорог. Для этого нам нужна эффективная железнодорожная сеть и соответствующие точки доступа, которые позволят компаниям легко и быстро передавать свои товары на железную дорогу», – говорит Либшер. Электрификация железнодорожной линии Дрезден-Гёрлиц в ближайшем будущем имеет важное значение в этом отношении и может способствовать разгрузке A4 с центрами грузовых перевозок.

Однако, по словам Либшера, необходимы рамочные условия, которые сделают погрузку грузов на железные дороги выгодной. «Стоимость перевозки товаров по железной дороге все еще слишком высока. Вот почему важно снизить цены на железнодорожные пути, реформировать плату за проезд грузовиков, уменьшить бюрократию на железной дороге и продвигать устойчивую транспортную логистику». Либшер отвечает за транспортную политику в парламентской группе «зеленых» в земельном парламенте Саксонии.

Федеральное правительство не видело необходимости в продлении A4 от Дрездена до Гёрлица и отклонило проект. Это вызвало ожесточенную критику в Саксонии. Министерство экономики Саксонии считает, что расширение автодорог необходимо в срочном порядке, и напомнило федеральному правительству о его обязанности планировать, расширять и содержать автобаны в соответствии с потребностями. На трассе в направлении Польши каждый день на дороге стоят колонны грузовиков, и пробки – обычное явление.