Анализ рисков: арабские авиакомпании самые безопасные на дорогах

Lufthansa заняла 14‑е место в глобальном рейтинге 25 авиакомпаний с самыми высокими показателями перевозок. Etihad, который не оценивался в 2021 году, сместил Emirates на второе место. Обе авиакомпании имеют сравнительно молодой парк воздушных судов, согласно отчету, опубликованному в авиационном журнале Aero International (февральский номер).

После нападения России на Украину российская авиакомпания «Аэрофлот» была значительно понижена в рейтинге и оказалась лишь на 25‑м месте. Причины понижения рейтинга, связанные с безопасностью, включают незаконный допуск в российский реестр арендованных на Западе самолетов и перебои с поставками запчастей в Россию из-за экономических санкций.

Другие авиакомпании

Индекс риска Jacdec основан на истории происшествий каждой авиакомпании за последние 30 лет, специфике страны, в которой она работает, и конкретных факторах риска авиакомпании. Теоретически значение индекса 100 достижимо, но даже лучшие авиакомпании не достигают этого показателя. Пассажирокилометры, перевезенные авиакомпаниями, имеют большое значение: чем больше авиакомпания летает без происшествий, тем меньше риск и, следовательно, тем безопаснее она в этом рейтинге.

Среди самых загруженных перевозчиков Европы Finnair достигла самого высокого значения индекса, за ней следуют KLM и Transavia. Дочерняя компания Lufthansa Eurowings заняла 8‑е место, а праздничная авиакомпания Condor – 12‑е. Основная авиакомпания Lufthansa заняла 15‑е место в этой области перевозок.

По сути, чрезвычайно высокий уровень безопасности был снова достигнут в год перезапуска после коронационного затишья в гражданском воздушном сообщении, сказал директор исследования Ян-Арвед Рихтер. Таким образом, отдельные события оказали особенно сильное влияние на статистику.

Самой серьезной аварией года стало крушение самолета Boeing 737–800 авиакомпании China Eastern Airlines 21 марта недалеко от южного китайского города Учжоу. Все 132 человека, находившиеся на борту, погибли. Предположительно, авария произошла из-за самоубийства второго пилота. Jacdec полагается на инсайдерскую информацию, в то время как китайские следственные органы до сих пор держались в тени.

В целом в прошлом году Jacdec зарегистрировал 19 авиакатастроф со смертельным исходом, в которых погибли в общей сложности 233 человека. Это на 60 смертей больше, чем в 2021 году, когда было значительно меньше полетов. Средний показатель за последние десять лет составляет 372 смерти.

Немецкая ассоциация воздушного транспорта (BDL) приводит двенадцать аварий с 205 погибшими, используя несколько иные определения размера самолета, принимаемого во внимание. Ассоциация указывает на постоянно снижающуюся вероятность погибнуть в катастрофе во время полета. В 1970‑х годах, по статистике, на каждые 264 000 пассажиров приходился один смертельный случай, но сейчас на почти 16 миллионов пассажиров приходится только одна жертва. «В 2022 году полеты стали в 59 раз безопаснее, чем в 1970‑х годах», – заключает BDL.

Эти сообщения, похоже, были восприняты общественностью. В опросах Yougov, проведенных по заказу BDL, только около десяти процентов респондентов ответили, что чувствовали себя небезопасно во время последнего полета. Большинство из 53 процентов также заявили, что самолет является самым безопасным видом транспорта. Далее по уровню ощущения безопасности следуют железная дорога (26%) и автомобиль (11%).

По данным Iata, ассоциации авиакомпаний, коммерческие авиаперевозки во всем мире в прошлом году достигли лишь чуть менее 71 процента от объема пассажирских перевозок в 2019 году, предшествовавшем Короне. В 2022 году организация надеется на восстановление и достижение 85 процентов от объема 2019 года.